开孔校梁贯穿梁，先将大梁腹板出切割出贯穿梁能够通过的U型孔，再将焊完的工字钢大梁平行固定将贯穿梁穿接。较梁的结果非常重要，两工字钢大梁如出现平行误差大的话将会出现非常严重的吃胎现象。
接边梁、对架、焊牵引销，这时的大梁已经基本成型，只是将边梁焊好形成框架结构的阶段。并将牵引销牵引板焊接到合同中要求的位置，要求焊接工艺要高，不然出车会耷拉角的。焊架、焊悬挂，这时候焊接悬挂要严格把握尺寸和保持周正，不然会吃胎的。
挂车各结构的设计结构
接边梁、对架、焊牵引销，这时的大梁已经基本成型，只是将边梁焊好形成框架结构的阶段。并将牵引销牵引板焊接到合同中要求的位置，要求焊接工艺要高，不然出车会耷拉角的。
山东胡杨机械有限公司主要经营：板簧﹑避震阻尼﹑刹车鼓﹑底盘配件﹑***悬挂﹑绞盘﹑紧急刹车控制器﹑连接器﹑轮毂﹑扭力轴、网栏、制动器、轴，山东胡杨机械有限公司真诚愿与各地新老顾客建立一个良好的关系往来，保持真诚合作，完善的服务
挂车“吃胎”的原因复杂众多，主要有两个，一是与挂车的设计制造有关，二是与车主平时的使用***有关。
● 避免“吃胎”优先选择有资质挂车厂家 挂车在设计制造的过程中，大梁的平行对称度，大梁的扭曲率高低，悬挂的安装是否对应，车轴是否合格并安装正确，发车调试是否合格等都可能造成挂车吃胎的问题。
对于出厂前的设计制造等原因造成的“吃胎”问题，用户在购买后一般很难解决，但是在选购挂车的时候可以选择技术水平相对较高，有信誉有资质的大挂车厂来定制，能在一定程度上避免吃胎的问题。
