液压机介质中所含空气的体积百分比称为含气量，液压介质中的空气混入空气和溶解空气两种。一般油中溶解有8%-10%的空气。溶解空气均匀地溶解于液压机介质中，对体积弹性模量及黏度没有影响，而混入空气则以直径为0.25-0.5mm的气泡状态悬浮于液压介质中，对体积弹性模量及黏性有明显影响。另外空气含量过大，有汽柞和“柴油机效应”的***。上述现象将导致材料腐浊。在四柱液压机液压调速系统中常用的速度操控回路有无级调速回路和有级调速回路两类。 液压机大气压 下，空气溶于液压油液。而在低压下。例如低于工作液体的空气分离压时，这些空气会被释放出来，一般液压介质的空气离压为1300-6700Pa。
由于液压机工作时负载大，运动速度慢，在快进快退时的负载比工进时要小很多，但速度快，为了提高液压机的工作效率，建议采用双泵或变量泵的供油方式；从通信角度看，它是一种新型的全数字、串行、双向、多路设备的通信方式。液压机工况时的负载压力会逐步增大，为了保证处于安全状态，采用恒功率变量泵调速回路，当负载压力增大时泵的排量会自动跟着减小，保持压力与流量的乘积恒为常数，即为功率恒定。
如果当主缸上腔的压力达到所需的工作压力后，电接点压力表就会发出电信号，电磁铁就会全部失电，有关的两个阀也会顺势关闭，主缸上腔闭锁，实现保压，同时其中一个阀门开启，泵卸载。主缸上腔泄压，此时主缸上腔的压力已经很高，保压一段时间后，时间继电器发出电信号，电磁铁得电，阀门控制腔通过缓冲阀及磁换向阀与油箱接通，由于缓冲阀的作用，阀缓慢开启，主缸上腔实现无冲击泄压，保证液压机设备处于安全工作状态。如果说粘性比较低，那就容易出现走漏，使得体系里的容积变差，所以说我们在选择粘度的时候要用比较好的油液。
