模具制造的要点:
1)聚甲醛具有腐蚀性，因此模芯采用S136钢，并对HR***8-52进行热处理。
2)小插孔用线切割三次，确保尺寸精度。小插件经过精密研磨，用酒精冷却。
3)所有嵌件和前后模芯应在飞行前通过三维测试和投影仪进行测试。它们必须完全符合图纸尺寸，不得手动修剪。
4)小嵌件的嵌件不应安装得太紧，以免嵌件在高温膨胀后开裂。
排气设计:
对于精密模具，废气的设计非常重要。液晶支撑件的模具在分型面的许多部分用废气研磨，在前模芯和后模芯的许多部分切割插件，并且废气在插件的外围研磨。对于三板模具，面板和喷嘴推板之间的流道末端也需要研磨并排放到模具外部。
***速度、较低的***压力和合适的***速度有利于提高聚碳酸酯/腈-丁二烯-共聚物的电镀性能。过大的***压力会导致产品内部分子的过度挤压，导致产品内部应力增大，导致产品粗糙化不均匀，对电镀的附着力差。适当增加***速度可以增加浇口位置的剪切，导致流体温度的升高，从而改善整个材料的流动性，促进产品的填充并降低产品的内应力。然而，过多的剪切会导致材料开裂，导致气痕、剥落、毛刺和其他问题。
过高的保压和保压切换点以及过晚的保压切换位置容易导致产品的过度填充、浇口位置的应力集中和产品的高残余应力。因此，保压压力和保压切换点应结合实际产品灌装状态进行设置。
模具温度高有利于提高材料的电镀性能。
孔
1、孔的形状应尽可能简单，一般取圆形。
2.孔的轴向和开模方向相同，可以防止抽芯。
3、当孔长径比大于2时，应设置脱模坡度。此时，孔的直径应根据小直径刻度(大实心刻度)进行计算。
4.盲孔的长径比一般不超过4。防孔针弯曲
5.孔和产品边缘之间的距离通常大于孔的尺寸。
***模抽芯、滑块***及预防
1.当塑件不能按照开模方向顺利脱模时，应策划抽芯滑块机构。抽芯机构滑块可以形成复杂的产品结构，但容易造成产品的缝合、收缩等缺陷，增加模具成本，缩短模具寿命。
2.在规划注塑产品时，如果没有特殊要求，尽量避免抽芯结构。例如，孔的轴向方向和肋的方向被改变为模具打开的方向，并且使用诸如冲压穿过型腔芯的方法。
排气口
它是在模具中打开的槽形空气出口，用于排出原始气体和由熔融材料引入的气体。当熔融材料被***到模腔中时，初储存在模腔中的空气和由熔体引入的气体必须通过材料流末端的排气口排出到模具外部，否则，产品将会有气孔、焊接不良、模具填充不满意，甚至储存的空气也会由于压缩产生的高温而燃烧产品。通常，排气孔可以设置在型腔中熔体流动的末端或塑料模具的分型面上。在后者中，在阴模的一侧形成深度为0.03-0.2毫米、宽度为1.5-6毫米的浅槽。在***过程中，不会有太多的熔融材料从排气孔中泄漏出来，因为熔融材料会在排气孔中冷却并凝固，从而堵塞通道。排气口的打开位置不得面向操作者，以防止熔融材料的意外排放伤人。此外，还可以利用顶杆与顶出孔之间的配合间隙、顶出块与脱模板和型芯之间的配合间隙等排出空气。