报废车的收益共有两部分组成(有时会额外获得环保奖励)。由于环保的原因，北京市为了加快老旧机动车的淘汰更新速度，对淘汰老旧机动车的车主给予补助，并通过北京市环境所办理补助的申领工作。是报废车的一笔收益，由于补助的价格高，这笔补助款是报废车辆大的一笔收益。这笔补助款有多少呢？以一台2002年的捷达车为例，这台车超过10年，可以得到8000元的补助。报废车的第二笔收益是“车辆残值款”。车辆残值款是个比较悲催的数字，很少。今年以来，报废企业已受理拆解达到报废标准的黄标车及老旧车辆17000余台。以上面那台2002年的捷达车为例，它的残值款只有450元（2016年3月份价格），这还是相对高的价格。
河北宇博汽车回收有限公司是河北amp;北京大型报废车、黄标车回收、处理一体的汽车服务公司，业务范围为：报废轿车回收、报废事故车回收、报废货车回收、报废半挂车回收、报废后翻车回收、报废侧翻车回收、报废工程车车辆回收等。
目前，中国民用汽车保有量达到1.14亿辆，汽车保有量接近1亿辆。目前，每年理论上应该报废的汽车有700多万辆，但真正被拆解回收的不到百万，许多理论上应该报废的汽车并没有被拆解，而是通过种种方式流入市场，继续使用。随着汽车保有量的迅速增加，每年报废的汽车数量也越来越多，预计到2020年，每年报废的汽车将达到1500万辆左右。有报道称，政策咨询机构的官员透露，***正在酝酿对汽车征收排污费，目前正处于论证阶段。加强报废汽车的回收拆解和回收利用，已经迫在眉睫。
2012年公告了关于《老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法》，其中仅对农村客运车辆、城市公交车辆、重型载重车辆的补贴额度，对小轿车报废补贴只字未提，这也在一定程度上让“准报废车”进入了二手车市场。***当前对报废汽车“以旧换新”的车型范围限制过严、补贴金额少、手续复杂等也让很多车主望而却步。虽然***调整了部分车型老旧汽车报废更新的补贴标准，比如报废大型载客车的补贴标准提高到1.8万元，但与车辆转让出售相比还是没有多少竞争力。“卡车回收补贴还不如按斤卖废铁。”大部分车主都感觉报废后给的补助太低，而不愿申请。有时候，例如当雾霾比较严重的时候，为了用市场的手段加快老旧车的报废速度，会有额外的奖励（例如200元或者300元），若有，大家权当接到个意外***。一辆卡车报废只能给一万多元，白菜价格还不如拆了卖废铁。
宇博汽车在经营中会接到访客的询问，自己的汽车在使用过程中更换过发动机可以办理报废吗？
这里要告诉大家的是，可以。如果在更换发动机时已经在车管所进行变更登记按正常手续进行即可。但是在更换发动机时未在车管所进行变更登记除了正常手续外，还须附一份更换过发动机的说明和更换的发动机来历凭证（销售单位或者修理单位开具的票）。
