钢桥的使用主要是因为有些地方受桥面高程的限制。比如，人行道的高程很低，靠近河流，河流的高程相对较高，所以坡度很陡，只需降低桥面，使其下型，坡度就不会这么陡。底部钢桥虽然可以解决桥面高程问题，但由于其结构形式的限制，承受高强度荷载是一个挑战。普通桥面板需要连接板焊接，操作复杂，经过多年的洗礼，会出现开焊现象。特殊的桥面板不需要过多的焊接，施工简单，只需在四个角搭一个马栓即可固定，更重要的是坚固耐用，细腻美观，大大加快了工期。因此，在施工过程中，要做好精度控制，严格控制钢管桩的深度和型钢的焊接质量，做到既可行又有效。
钢便桥、贝雷桥维护须知？
1、钢便桥、贝雷桥应设置限载牌。
2、钢便桥、贝雷桥的搁置点与上部拉结点必须位于建筑物上，并不得设置在脚手架等施工设施上，支撑系统不得与脚手架连接。
3、钢便桥、贝雷桥搁置点的混凝土梁板应予埋件，并与平台的螺栓连接。
4、钢丝绳与平台的水平夹角宜为45度至60度。
5、钢便桥、贝雷桥上部拉结点的梁柱应验算抗拉强度，以保证建筑物与平台的安全。
6、钢便桥、贝雷桥时应使用卡环，不得使吊钩直接钩挂平台吊环。
7、钢便桥、贝雷桥安装时，钢丝绳应采用专用的挂钩挂牢，采取其他方式时卡扣不得少于3个，建筑物锐角口围系钢丝绳处应加衬软垫物，钢便桥、贝雷桥外口应略高于内侧。
8、钢便桥、贝雷桥左右两侧必须设固定的仿佛栏杆并挂设密目安全网。
钢便桥在中国，装配式钢桥得到了很大发展，并于1965年定型生产。早期的贝雷桥主要应用于军事上，即军1用钢桥，现在贝雷桥除了作为战备钢桥外，已经广泛应用于抢险救灾、交通工程、市政水利工程、危桥加固等方面。就有大量的贝雷桥用于抢险救灾，贝雷桥对抗震救灾物资前运、伤员后送及群众撤离起到了较为关键作用。这些通俗的钢便桥的来历，让我们对这个钢桥有了一个初步的认识
钢便桥销***跨河施工期间在上下游设稳定警示牌，设计采用计算机计算，设计稳定。准备工作包括技术准备、物质准备、***准备、施工现场准备。技术准备，包括熟悉和审查项目图纸；对项目建设地点的自然条件、技术经济条件进行调查分析；编制项目施工图预算和施工预算；编制项目施工***设计。物质准备，包括设备材料订购和加工准备；施工工具准备，施工办公用品的准备等。***准备，包括建立项目***机构；集结施工***；对施工***进行入场教育等。
