通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。
理想的减速带必须保证车辆通过时不会发生车辆失控，重要安全部件不会产生断裂等***状况，应拥有较高的行驶和结构安全性。因此，
像一般的塑胶减速带或者铸铁减速带，一般都会和地面颜色有所区别，人们开车经过的时候也容易发现。但是由于减速带只安装了半截，许多汽车都逆行绕了过去，车速不但一点都没降下来，还搞得更加***了。对于那些水泥减速带而言，路面本来就是水泥做的，只是这块儿有点凸起而已，不熟悉的车经过，特别是晚上，很容易忽略。而且一般的水泥减速带都设立的奇高，对车子损坏很大。
总结：由于现在***大部分地区对于设立减速带这件事并没有明确的规定，甚至关于减速带这个东西，相关***提到的都很少，到目前仍然是属于一个比较迷茫的***地带。
后呢，也是希望各位车友开车的时候集中注意力，观察好路面情况，过减速带的时候保持双轮垂直通过，这样可以尽可能的保护我们的车。
塑料路锥的特色：
1.环保，塑料路锥是以高压聚乙烯制成，可以循环使用。损坏的路锥可以收回再使用。
2.安全，塑料路锥色彩艳丽，外表带有反光锥套，不管是在白日还是黑夜，反光作用十
分显着，可以很好的对行进车辆起到警示作用。
3.简便，经济：摆放简略，操作便利，路锥可套在一同，五十个堆在一同不会超越2米
塑料路锥制造流程：
1. 混料，把高压聚乙烯，色母，消泡剂等原料按照必定的份额均匀的混合。
2. 挤出：通过必定的压力，将混合均匀的混合物挤出来。
3. 模具成型：挤出来的混合物再通过模具加工成型。
4. 修整：将一些多余的毛边用小刀进行修整。修整后放到一旁冷却。
5. 加沙条：一般塑料路锥底部都是带沙的，为的就是让塑料路锥更加安稳，不易被撞倒或许劲风刮倒。
6. 加反光锥套：路锥自身做出来就是用来放置在一些施工场所，大型公共场所，用于交通警示的，加反光锥套是为了让路锥在乌黑的夜晚，车灯照射下进行反光，避免交通意外的发作。
