耐磨涂层胶生产厂家脱硫系统耐磨防腐管道制备工艺：
先将管道内壁喷砂处理，清洗剂清洗并晾至干燥，保持管道温度在60度到70度之间，保证碳化硅耐磨涂层温度在40度以上.按照脱硫系统耐磨防腐管道要求的厚度计算碳化硅耐磨涂层用量。该材料与传统鳞片耐腐蚀胶泥相比，耐磨损性能提高10倍以上，有效抵御喷淋浆液对筒壁及喷淋支架造成的冲刷磨损。将适量碳化硅耐磨涂层按规定比例混合均匀，将混合均匀的碳化硅耐磨涂层均匀平铺于管道内壁，匀速转动管道，使其均匀流动到管道内壁。厚度一致。保持固化20度以上24小时或者60到80度高温2小时完成固化。检查制作完成的脱硫系统耐磨防腐管道，缺陷部位手工涂敷碳化硅耐磨涂层。
HF-A01耐高温耐磨防腐涂层：以坚硬的碳化硅及刚玉为骨材的耐高温耐磨防腐材料。氧化铝一氧化钦涂层用于化纤工业的罗拉、导丝钩等，不仅抗纤维的摩擦，而且抗化纤中氧化钦添加剂的磨损。双组份，***胶泥状，用做吸收塔喷淋层耐磨防腐涂层的中涂耐磨防腐层。该材料与传统鳞片耐腐蚀胶泥相比，耐磨损性能提高10倍以上，有效抵御喷淋浆液对筒壁及喷淋支架造成的冲刷磨损。
HF-A01耐高温耐腐蚀涂层：双组份，低粘度，内含高性能超细陶瓷微粉，可刷涂形成一层光滑的耐磨耐腐蚀涂层。目前，国内外许多航空发动机厂商对零件加工均采用了等离子喷涂防护技术，以提高发动机零件的耐磨损、抗高温等功能，来降低机件的工作温度，以提高航空发动机零件的使用寿命。可用吸收塔喷淋层耐磨防腐涂层的底层和面层。用作底涂时一方面增强材料与骨材的粘接强度，另一方面在金属基材表面形成一层致密的耐腐蚀防护层，有效抵御介质对基材的渗透腐蚀；用作面涂时，增强表面光洁度，降低浆液于耐磨层的摩擦，且可避免表层结垢。
碳化硅涂层胶在石油行业主要用于石油化学工业中的泵柱、磨环、轴套等零部件 的表面防蚀和抗磨损;氧化铝一氧化钦涂层用于化纤工 业的罗拉、导丝钩等，不仅抗纤维的摩擦，而且抗化纤中氧化钦添加剂的磨损。3、按其施工条件，分为常温固化型胶、低温固化型胶和其他固化型胶。碳化物涂层主要用于抗气蚀磨损和冲击磨损，如民用航空发动机扇叶片凸台、压气机衬套、齿轮箱传动装置等均加涂碳化钨、碳化铬涂层。 氮化钦涂层在机械工业方面获得了广泛的应用，大量的 刀具、模具和工具表面加涂离子镀氮化钦涂层，不仅提高了工具的使用寿命，而且提高了工效和产品质量。