汽车零部件的全部采用塑料
塑料Pei管材是否会替代铁、铝等生产汽车的传统材料?随着汽车行业正逐步对汽车重量进行轻量化改造，化工企业与钢铁生产企业为了制造出更有竞争力的汽车零件，免不了针锋相对。德国朗盛化工公司首席执行官阿克塞尔·海特曼上周在北卡罗来纳州夏洛特市参加活动时说：“汽车生产企业深知，的降低油耗的方法就是减少汽车的重量。化纤领域来看，再生PET瓶片的新料是聚酯切片，虽然二者的粘度和熔点皆有明显差别，但都是用来生产涤纶纤维的，部分再生化纤企业可以适量购进聚酯切片进行混用或者单独生产。
它们同时清楚质量更轻的汽车是电动汽车未来的关键。”海特曼说，多项研究表明，将车体重量降低10%可以使燃料经济性提高3%，并能让加速度提高8%。韩国***证券有限公司的调查报告显示，汽车技术研究人员一直所使用的降低汽车重量的方式主要有三种：更换底盘;设计更好的装配工艺;改进液压成型等制造工艺。但这份报告称，制造汽车零部件的材料才是关键。所以PEI在通讯领域被广泛应用,例如,利用其稳定的介电常数和低损耗正切值作为天线移相块,移相杆等。据业内人士称，使用高新技术塑料生产的汽车零件目前已占到汽车使用零部件总量的20%。他们估计，这一比例可能将以每年7%的速度增长。冷却剂导管、电池筒、转向杆和踏板等多种汽车零部件目前已开始使用重量较轻的聚酰胺和聚酯等材料。
PEI在高温和应力下的长期抗蠕变性允许其在许多结构设备中代替金属和其它材料
在可变温度、湿气和频率条件下表现出很好的电性能。在GHz频率下的低损耗因数使聚醚酰具有高的微波可穿性。超过382C的温度可能导致变色，这是因为某些颜色的色素无法承受较高的处理温度。它的离子型污染物低水准，在 250F100% R． H．和207kPa下120小时用水提取后的导电率，在20兆欧以上，它可用作电子传感器元件的绝缘材料。
聚醚酰是优良的涂层和成膜材料，能形成适用于电子工业的涂层和薄膜，并可用于制造孔径lt; 0.1μm、具有性的微孔隔膜。还可用作耐高温胶粘剂和高强度纤维等。
PEI板属于非结晶性塑料。是一种无定形的聚合物，是用无定形PEI（聚醚酰）所制造的工程塑料经过挤出机高温挤出而成。
聚乙烯是一种具有较高的阳离子电荷密度的有机大分子，每相隔二个碳个原子，即每“第三个原子都是质子化的氨基氮原子，使得聚合物网络在任何pH下都能充当有效的“质子海绵”体。
线型PEI（LinePEI,LPEI）与其衍生物用作***转染载体的研究比分枝状PEI（BranchedPEI,BPEI）要早一些，过去的研究认为在不考虑具体条件，LPEI/DNA转染复合物的细胞毒性较低，有利于细胞***，因此与BPEI相比应该转染一些。蒙脱土的平均晶片厚度小于25nm,具有良好的分散性，可以作为纳米聚合物高分子材料的添加剂，是有商业用途的无机高分子类增稠剂之一。