冷藏车厢体采用液压吸附一体成型生产线制造
冷藏车厢体采用液压吸附一体成型生产线制造，保温性能达到***标准， 厢体内面料采用款纳米玻璃钢（不吸光、隔热性好、硬度强、），保温材料为5-8cm高密度聚氨酯保温层，厢体底部为平面纳米玻璃钢，后门全密封玻璃钢双开门，不锈钢后门合页及锁件，厢体内部采用LED照明灯及厢体示宽灯。目前五菱冷藏车有客厢式和货厢式两款，制冷系统采用国内机组(国冰)，制冷量大降温快，机动灵活，油耗低。
冷藏车厢体需要保证良好的密封性及隔热保温性能
冷藏车的厢体需要保证良好的密封性及隔热保温性能。1.厢体材料：通常厢体结构采用三层结构：（1）内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢、彩钢等；（2）中间夹层采用保温材料，如聚氨酯发泡材料等；（3）外侧用高强度胶将内外蒙皮和中间夹层粘合在一起，形成一个密封的整体。2.选用厢体时需要注意以下问题：（1）应关注厢体材料的吸水性、透气性、热传导性、抗腐蚀性等；（2）具备良好的温度稳定性，不能因为温度的变化而影响其他性能。
佳合通为您详细介绍冷藏车
佳合通为您详细介绍冷藏车相关内容：冷藏车的结构：是由汽车底盘的行走部门，与隔热保温厢体制冷机组，车厢内温度记录仪等部件构成，节日祝福网，对付非凡要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽，喷雾等配件。冷藏机组有的国产与入口机组选择，温度可达深冷要求，该机组具有布局简朴、操纵利便运行靠得住、能耗低制冷量大，噪声小安装维护利便等特点。
冷藏车厢的保温材料其实针对用户实际使用的体验方面,主要的区别
冷藏车厢的保温材料其实针对用户实际使用的体验方面，主要的区别在于材料的密度上，如果能够保证材料的密度，2种材料对于车厢的保温效果差别不大。没有很明显的优势。企业在购买冷藏车的时候，经常会提到一个叫“冷藏车合格证”的东西，这个就是冷藏车在上户时不同与普通货车的东西，普通货车在上户查验只需要提供车辆底盘合格及车辆一致性证书即可上户，但冷藏车上户需要多提交一个冷藏车合格证，你的冷藏车上到的牌才是合规的，如果没有这个冷藏车合格证，上的***就是普通货车的***，如果安装了冷机，那么这个就是改装的车辆，不符合道路交通法的上路要求。
