汽车在行进中散热器温度过高,形成防冻冷却液沸腾现象
汽车在行进中散热器温度过高，形成防冻冷却液沸腾现象是常有的事情，尤其是热天和走山路时。
散热器的主要作用就是将发动机内用于降温的冷却液所携带的热能释放到大气中。冷却液沸腾说明循环的散热系统出现故障。
故障产生的原因通常是：
（一) 冷却液不足，散热器损坏修复后散热面积不足。
（二）散热器内流通不畅。
（三）散热片外通风不畅。
（四）百叶窗未开启，通风量不足。
（五）风扇传动带过松，风力不足，且冷却液循环流动速度不足。
（六）节温器开启不足。
（七）发动机循环系统内壁有过多的沉积附着物，使得散热功能发挥不足。
（八）循环系统有的管道弯折过度使得冷却液流通不畅。
（九）点火系统 点火时刻过早、过晚都能致使发动机温度过高，形成冷却液沸腾现象。
以上都是机械的原因，有时环境条件和驾驶操作方式也可以造成发动机冷却液温度升高到沸腾的地步。
汽车防冻母液还具有防腐蚀功能
各种防冻母液的热膨胀性较大，加注时只能加到冷却系总容量的95％。调配防冻母液时，其冰点应比使用地区的温度低5℃。汽车防冻母液还具有防腐蚀功能。263根据2009版《美国供暖制冷与空调工程师学会手册》提供的技术参数并结合我们的实践数据，我们总结出不同类型的导热介质在冰点-10℃到-45℃范围内密度区间，请参考表2。发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻母液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。是防冻母液的沸点高。水的沸点是100℃，防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。
发动机使用防冻液还有以下保护作用
防冻液除了冬天防冻外，还有防腐蚀功能，防冻液的沸点高，不易开锅，而且防蒸发的，不然你每天都得加水，那可麻烦多了，防冻液可以防垢，要保持在值与值之间。 发动机使用防冻液还有以下保护作用: 一、保证发动机在正常温度范围之内能工作。 二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。将水箱补水罐摘下（一般就是个塑料罐子，盖子上一般都是有标注的），清理干净备用，连接补水罐的橡胶软管不要从水箱一端取下。 三、对冷却系统的部件起到保护作用。 防冻液观察窗，车主应经常检查防冻液是否亏损除了选好防冻液，在防冻液的使用过程中，广大车主还需要注意以下的方面： 1.防冻液的有效期多为两年，添加时应确认该产品在有效期之内； 2.必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次。 3.避免兑水使用。 4.尽量使用同一品牌的防冻液。
