交通噪声治理方案：
1、公路交通噪声：一般在城市道路及高速路通过乡村居民聚集区路肩处安装声屏障。
2、铁路交通噪声：一般在城市内及通过乡村居民聚集区处安装声屏障。
3、地铁、轻轨噪声：地上线路两侧安装声屏障或封闭式消声通道，地下线路通风井道安装井道消声器。站台内针对通风及空调系统的设备、风管及井道安装隔声房及消声器。冷却塔等露天设备安装隔声房。室内安装装饰吸声体。
隔声窗会比普通塑钢窗隔声效果更好，但是价格比部分塑钢窗会高出一些，根据隔声量的高低，价格通常在800元/平方米~1300元/平方米，带有通风装置的价格更高。它的噪声源主要有三方面，箱体下部的压缩机噪声、箱体上部轴流排风机噪声及输送冷热水的循环泵（管道泵）噪声。消费者在选购时，好向商家索要检测报告，查看其隔声量大小来判断。此外，好与商家在合同中约定安装隔音窗后要达到的隔声效果。
改装隔声窗
如果说业主家中的窗台不够宽，或者说觉得加装一层窗户通风性能不够好，也可以将原有窗户拆掉，改装一层低频隔声窗。这种方式也可以起到一定隔绝交通噪声的作用，但是从隔声效果上来说，较加装一层隔声窗要差一些。
暂时性听阈位移。暂时性听阈位移是指人或动物接触噪声后引起暂时性的听阈变化，脱离噪声环境后经过一段时间听力可***到原来水平。
听觉适应：短时间暴露在强烈噪声环境中，感觉声音刺耳、不适，停止接触后，听觉器i官敏***下降，脱离接触后对外界的声音有“小”或“远”的感觉，听力检查听阈可提高10～15dB，离开噪声环境1min之内可以***，这种现象称为听觉适应。
听觉疲劳：较长时间持续暴露于强噪声环境或多次接受脉冲噪声，引起听力明显下降，离开噪声环境后，听阈提高超过15～30dB，需要数小时甚至数十小时听力才能***，称为听觉疲劳。5、空调风机房：减振基础制作安装、风管与设备之间采用柔性软管连接、隔声门安装、室内吸声体安装。一般在十几小时内可以完全***的属于生理性听觉疲劳。在实际工作中常以16h为限，即在脱离接触后到第二天上班前的时间间隔，在此期间内***至正常水平。随着接触噪声的时间继续延长，如果前一次接触引起的听力变化未能完全***又再次接触，可使听觉疲劳逐渐加重，终听力不能***而变为永i久性听阈位移。听觉适应和听觉疲劳均属于可逆性听力损伤，可以被视为生理性保护效应。听觉适应和听觉疲劳发生时，听力下降，能听到声响的阈值提高，从而减轻噪声的伤害。
