改灯先要了解零件(透镜,灯泡,安定器)品牌型号,透镜的优劣
改灯先要了解零件（透镜，灯泡，安定器）品牌型号，透镜的优劣主要表现在照明效果，照明效果取决于亮度，光纤投射均匀度，照射宽度，聚光程度，反光杯光衰时间也就是寿命。 大部分车型都能提高3-5倍照明效果，***仪器测试，不改灯的朋友也可以来店调光，检测车灯 体验车的照明效果让您看的更远，更清，更安全。 这点是非常重要的，如果你想升级氙气灯，我劝你选择一套靠谱的方案，安定器、灯泡、透镜缺一不可，目前有太多的车主在改装时喜欢忽略掉透镜，到不一定全是为了省钱，但这种做法所带来的恶劣后果却是很多人无法想象的，没有透镜的氙气灯就像没有了***的，伤及无辜是肯定的了，随意散射的光线不仅是非常的行为，如果对方也采用了这种改法，也许你就知道会有多么致命的后果了。
氙气大灯改装要谨慎_汽车频道
在改装风盛行的今天，汽车的灯光改装也成为了众多车迷的必修课之一。不少车主想尽法子，收集各种车灯，将车扮酷。事实上，关注车灯除了扮酷之外，还与每位车主的安全都是密切相关的。 灯光不是越亮越好 很多车主误认为灯泡越亮越好，因此进行车灯改装。具体有两种方法：加大原车灯泡功率和改装氙气大灯。不过这些方法也不同程度存在隐患。 灯泡瓦数加大，电流和热量成倍增加，容易导致灯具老化以及灯头熔化加速，还给发电机、***丝、电瓶带来过大的负担。目前市场上有一种正常功率(55W-60W)的升级卤素灯泡，如飞利浦极劲光、夜极光车灯等，就是在不改变功率的情况下，通过高科技工艺生产出的高亮度灯泡。值得注意的是，这些灯泡的另一个优点是完全符合******，不会对对方行驶造成障碍。 氙气大灯改装要谨慎
折叠供油系统
引擎的空燃比为14.7:1，但若在高转速、高负荷时若想要求得较高的引擎出力，通常要将空燃比提高到12:1~13:1。供油系统的改装就是要在适当的时候适量的提高供油量，让空燃比适度变大，适时与适量也是判断供油系统的优劣的依据。 喷射供油系统的改装可分为改硬体和改软体两大类，改硬体的目是要提高单位时间的供油量。改软体主要是改变它的供油程序，由于原车的供油程序是考虑了废气控制、油耗经济性、运转稳定性、引擎材料耐用性所得的设定，所以在马力的输出表现上，往往无法达到注重性能的使用者的需求，例如大家殷切需求的高转速、高负荷时的表现，往往呈现供油量不足的窘况，这时就有赖于改装软体来达成。
原件和非原件都有
目前，市场上的改进型制动钳分为原装和非原装两种。原始产品通常设计有较大直径或多个卡钳活塞。由于液体学的固定速率，被动活塞的面积越大，压力越大，制动片的压力越高，制动能力也相应提高。多个活塞的设计是相同的。此外，由于液体学的固定比率，当被动活塞的面积增加时，所需的液体量将增加，因此压力活塞的冲程将增加，制动踏板的冲程也将增加一点，并且重量将更轻。
非原装制动卡钳几乎都是产品，并采用多活塞设计。安装时，它们必须与通常称为“桥”的特殊适配器支架相匹配。这种产品除了活塞压力面积大外，重量极轻，可以减轻悬架负荷，加快悬架动作。当与较大直径的制动盘一起使用时，这些轻型卡钳可以抵消制动盘增加的重量。
