座椅的舒适性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的1佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。驾驶座电动调节是指驾驶座椅的调节方式为电动调节，一般配置较高的车辆会配备驾驶座电动调节，高1端车型会同时配备副驾驶座椅电动调节。从图1脊椎弯曲和姿态图可以观察出，各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的。
辨别
1、看。好皮皮面光滑，皮纹细致，色泽光亮，都有细小的毛孔。
2、摸。好皮手感质地柔软、滑爽有弹性，若皮面颗粒多、板硬或发粘均为下品。
3、烧。合成皮虽然也是皮，但在加工过程中，会添加一些胶类化学物质，烧后会有一些焦状物，真1皮则没有。
4、擦。用潮湿的布在皮面上来回擦拭几次，若有脱色现象，则说明质量不过关。
5、拉。两手捏住皮子向两边拉，真1皮拉后不会变形，假皮则不然。
真正的真1皮在座椅都可以和汽车相伴终生，因为汽车真1皮不同于一般的沙发皮，它是经过多个层工艺进行加工的，如高温处理等。即使用200度以上的温度来烧烤，也只是稍微的收缩变形，但沙发则会瞬间变色和起泡。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书座椅材料阻燃性要求。真1皮座椅虽说省事，但是平时还是要注意的，因为它还是有自己的天敌——尖锐物品及酸碱液体等。
不用再做车套！看着有档次！车内也整洁！只是真1皮会有味！春秋会冷！1好里面装有电加热系统
汽车真1皮座椅是从动物身上剥下的原皮，然后通过皮革厂的加工制作而成(北京龙椅真1皮)。通常牛皮、羊皮和猪皮是制作真1皮的主要原料。真1皮一般分为头层皮和二层皮两类，而汽车真1皮座椅则是用真1皮制作的汽车座椅
