AY型油泵密封xie露的原因：1、弹簧压力不足重新调整弹簧压缩量或换弹簧；2、动换或静环端面腐蚀、磨损或刮伤修复或更换坏的动环静环；3、固定螺钉松动，使弹簧失去作用紧固螺钉或重新调整弹簧；4、动环密封圈装配斜卷或腐蚀变形重装或更换中联泵用动环密封圈；5、静环装配歪斜重装中联泵用静环；6、轴套加工精度和光洁度不够，影响了动环的轴向移动换加工精度合格的轴套；7、杂质、***或介质结晶影响了动环的轴向移动或支撑在动、静环的端面之间消除杂质、***和结晶，彻底清洗密封元件；
AY型油泵喷油泵主要用在的汽车柴油机上，喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。AY型油泵该产品具有以下特点：轴承体部件将原35、50、60轴承体分别用45、55、70轴承体，提高了可靠性；水部分采用了节能的水利模型，平均效率比Y型油泵5～8%；为保证继承性，AY油泵结构型式、外形安装尺寸、性能范围与Y型油泵相同，便于老装置更新改造；
AY型油泵当柱塞上升至“上上点”后往下移动，柱塞倾斜槽又会与吸入口相遇，柴油又被吸进柱塞套里面，再次重复上述的动作。直列式喷油泵每一组柱塞系统对应一个气缸，4个气缸就有4组柱塞系统，因此体积比较大，多用在中型以上汽车。例如公共汽车和大货车上的柴油机一般用直列式喷油泵。AY型油泵是在Y型离心泵的基础上，消化引进国外***技术，重新设计的新型离心油泵。是为满足现代化建设的需要，尽快的适应以节能为中心的设备更新换代的新产品。
