维修FANUC数控系统显示7102报警***检查FANUC数控系统的主轴在高速情况下与电机线的连接，当主轴转速在3600r/min以下时，低速接触器KM1吸合；当主轴转速超过3600r/min时，高速接触器KM101吸合，低速接触器KM1脱开。用手动方式检查，发现当主轴转速在3600r/min以上时，应该吸合的高速接触器KM101没有吸合，而应该脱开的低速接触器KM1却在反复吸合脱开。通过PMC梯形图检查Y7.6回路，当主轴转速在3600r/min以上时R90.4断开给出了高速指令。在给出指令后LED1灯灭，KA25断电，其常闭触电闭合，高速接触器KM101应得电吸合，但却没有吸合。用万用表测量高速绕组接触器线圈，发现其阻值无穷大。判断为高速接触器损坏，更换一新的接触器后设备工作正常没有再出现7102报警，FANUC数控系统可以***使用。
FANUC数控系统6SE70变频器维修常见故障
FANUC数控系统6SE70变频器维修常见故障我司FANUC数控系统变频器修的特别的，各个型号都有维修过，当然排首位的还要数FANUC数控系统6SE70系列，今天我司技术员就来说说FANUC数控系统6SE70变频器维修常见故障及处理方法，主讲跟电压相关的故障。报F006，FANUC数控系统这个故障代码的意思是过压，1、检查电源电压是否高于该装置的电源电压范围，对于一些不经常出现过压情况的装置。2、变频器在无回馈的方式下运行，且该装置未装制动单元。在变频器停止过程中，多余的电能不能反馈到电网，且不能通过制动单元得到消耗。装置会出现F006过压情况，经常出现该情况，建议加装制动单元。这种情况我司FANUC数控系统6SE70变频器维修也经常碰到过，也可以用此方法解决。
发那科驱动模块故障厂家***：驱动模块是用来模拟被测试模块的上一层，可以说是被测模块的主程序。一方面它接受数据，另一方面将需要的数据进行传递，传递给下一个被测模块；起到一个中间连接的结果，当被测模块接受到数据之后开始动，如这个驱动模块受到伤害后那么整个控制单元将被损坏，一般的发那科单元测试是包括两方面，一个是桩模块，一个是驱动模块。驱动模块不需要与用户界面有所交互，它起到的是一个预测的作用，来通过数据预测用户的喜好；这和许多软件给你推荐猜你喜欢程序是一样一样的。对于发那科来说，发那科驱动模块维修是很少出现大问题的，都是一些常见的情况，毕竟公司在研发这个配件时也是考虑到它的稳定性的。
