伟鑫减速机提醒：我们不但要购买质量好的减速机，更要主意减速机的正确使用和减速机的维护，
摆线针轮减速器的维护检修亦可参照执行。 2 检修间隔期 2.1 检修类别 检修类别分小修、中修和大修三类。 2.2 检修间隔期 检修间隔期见表1 表1 h
检修类别 小修 中修 大修 检修间隔期 4300 13000 26000
WLD摆线针轮减速机润滑
1、在正常情况下XWD卧式摆线减速机采用油池润滑，油面高度保持在视油窗的中部即可，在恶劣的工作条件，环境温度处于高温时可采用循环润滑。
2、常温下摆线针轮减速机一般情况用40#或50#机械油润滑，为了、延长摆线针轮减速机的寿命，提高减速机的工作性能建议使用70#或90#极压齿轮油，高低温工作时应重新考虑润滑油。
3、XLD立式安装摆线针轮减速机应严防油泵断油，预防减速机部件的损坏。
4、加油时旋开机座上部的通气帽加油。放油旋开机座下面的油塞，即可放出污油。摆线针轮减速机出厂时内部无润滑油。
5一次加油运转100小时应后更换新油，（并将内部污油放净）以后再连续工作，6个月更换一次（8小时工作制），如果工作条件恶劣可适当缩短换油周期，减速机的经常更清洗换新油（如3-6个月）能延长减速机的使用寿命
。在使用过程中应经常补充润滑油。
6、出厂的减速机已加润滑油脂，每六个月更换一次。油脂采用二硫化铝-2#或2L-2#锂基润滑油脂。
河北吴桥伟鑫减速机有限公司位于享有“杂技之乡”美誉的吴桥县，企业占地2万多平方米，近二十年的生产历史，是一家专注于RZS减速机、swl升降机及其相关配套设备研发、生产、销售的***性公司, 公司主要生产RZS减速机、WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机、蜗轮丝杆升降机、WD型圆柱蜗杆减速机、WXJ圆柱蜗杆减速机、WCJ型圆柱蜗杆减速机、圆柱齿轮减速机RV系列减速机，ZQ（JZQ）系列减速机，摆线针轮系列减速机等系列减速机产品，已通过省级鉴定和ISO90012000企业认证。 近几年来公司先后引进一批的生产、检测设备，组建了一支拥有20.2双摆线轮减速机的上下位置没有对好导致轴销套不能垂直工作【这种情况一般很难完成组装，因为是不和谐安装】。..
XLD摆线针轮减速机磨损和配件的选择
首先在购买摆线针轮减速机的时候要检查两片摆线轮是不是一对．摆线轮减速机的制造是以对(即一付）为单位的．购买也是一对或者一付一付的买，每一付的单只摆线针轮不能够换用，而且摆线轮的两片轮在生产过程中是不分开的．一对的概念是两片摆线轮能完全重合（即有钢印字的一面同时向上重叠放置时），包扩轴承孔，十孔（轴销孔）和外齿型同时完全重合．正面看就像是一片．如果能完全重合，证明是一对，不能重合．说明不是一对，不能用．注意．摆线轮是有反正的．摆线轮上都有标记，安装时有标记的一面必须朝上。当有销齿轮套时，销齿轮套的半径应为Rz，销齿轮销的半径应为Rzc（Rzc）。每对摆线轮的标记也不同．每个厂家打字号标记的位置不同．国内厂家标记位置一般是重合位置标记，（标志位置重合），不过也有安装位置标记．无论标记在什么地方，那只是帮助检验是不是一对轮的辅助手段．
针对磨损问题，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方***针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的有美嘉华技术产品，其具有超的强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。3、XLD立式安装摆线针轮减速机应严防油泵断油，预防减速机部件的损坏。
摆线针轮减速机的三个常见问题解析
摆线针轮减速机用户就摆线针轮减速机的三个常见问题进行了分析，帮助用户更加深入地了解摆线针轮减速机的使用。
问题一、摆线针轮减速机在电机停止转动时能立刻停止吗？
在没有制动装置或足够阻力的情况下是不会立即停转的，主要是因为旋转惯性造成的。在有反向负载时可以做到，要解决的话，应采用制动电机，断电后通过抱闸对电机轴制动。
问题二、摆线针轮减速机是靠什么来减速的呢？
摆线针轮减速机是采用K-H-V少齿差行星式传动原理及摆线针齿啮合的新颖传动机械。广泛应用于纺织印染、轻工食品、冶金矿山、石油化工、起重运输及工程机械等领域中的驱动和减速装置。
行星摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。
在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个滚柱轴承，形成H机构，两个摆线轮的中心孔即为偏心套上
转臂轴承的 滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿轮相啮合，以组成少齿差内啮合减速机构，（为了减少摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。
当输入轴带着偏心套转动一周时，由于摆线轮上齿廊曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故，摆线轮的运动成为即有公转
又有自转的平面运动，在输入轴正转一周时，偏心套亦转动一周，摆线轮于相反方向上转过一个齿差从而得到减速，再借助W输出机 构，将摆线轮的低速自转运动通过销轴，传递给输出轴，从而获得较低的输出转速。
问题三、摆线针轮减速机温度超高是什么原因？
减速机使用前应加适量的润滑油，发现发热，首先检查是否缺润滑油，如不缺油，则要看看减速机是否选型偏小，拉力过大，过载是也会引起减速机发热，一般是偏心轴承损坏造成的，对于新装配的还要考虑装配不到位。
