随车吊为什么要安装后支腿
想要购买随车吊的朋友应该都知道，有时候在打电话咨询我公司销售的时候，特别是比较大一些吊机的时候，比如8吨随车吊，徐工10吨随车吊，12吨随车吊等这种大吨位的吊机的时候我们销售经理都会很负责的问您："需要安装后支腿吗？是要固定后支腿还是单腔，双腔液压伸缩支腿。三环创客用的是280毫米的双层大梁，整备质量9250千克，底盘自重4500千克，上装5吨、6。"有的用户不太了解安装后支腿的原因，所以选择不装，但是 为了您的安全，大吨位的吊机一定要选择安装后支腿！徐工随车吊厂家为你讲解随车吊为什么要安装后支腿呢？
随车吊安装后支腿的好处：
随车吊的后支腿有两种：一种是手动后支腿，也被称作为固定支腿，樊城随车吊出租这种支腿的活动支腿铰接在固定支腿上，其展开动作由液压缸完成，特点是结构简单、重量较轻，但支腿跨度不大，一般只适用于小吨位的起重机。 第二种是液压型后支腿，H型支腿（常规支腿），这种支腿有两个液压缸。用胶布管或者塑料管把连接沉淀杯的进出油管套上，使油不经过沉淀杯直通。活动支腿伸出后，工作时垂直腿撑地，形如H而得名。特点是支腿跨距较大，对场地适应性较好，目前已被广泛采用。用户工作环境比较恶劣的时候，特别是一些吊机的吨位比较大的徐工随车吊 、石煤随车吊 、程力随车吊 、三一随车吊，加上工作环境的地面不是很平整，那么就要选择多装一个Ｈ的后支腿，这样的话车子在工作的时候稳定性非常的强。
随车起重运输车的底盘好选东风的，因在***各大城市都有***服务，方便。底盘的作用是接受发动机的动力，使车轮转动，并保证汽车按驾驶员的操纵正常行驶。传动系、行驶系、转向系和制动系。
传动系：主要任务就是与发起机谐调工作，以保证汽车安全并正常行驶。卷扬马达容积效率降低，卷扬变速箱内摩擦制动片***，更换摩擦制动片和马达。分别是离合器和变速器，它们就是传动系里面的重要部件，驾驶员和它们打的交道都是相当多的，从动力的传输过程来看，传动系是衔接发起机和车轮的纽带，包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等。
行驶系：行驶系包括车架、车桥、车轮、悬架等，行驶系的功用是承受由发起机经传动系传来的扭矩，并经过驱动轮与路面的附着作用，产生路而对汽车的牵引力，以保证汽车正常行驶;
转向系：起重运输车司机在行驶过程中需求经常改动行驶方向(也就是转向)，除此以外，在汽车直线行驶时，由于车轮遭到路面侧向干扰力的作用，就会偏离行驶方向。2吨随车吊价钱具备了一机多用的功能，广泛应用于其他工作场合，如高空作业、桥梁维修、木料搬运、散装货物装运、城市绿化等，甚至还可以用于交通事故救援。这样，我们又需要通过方向盘不时地修正偏离的方向以坚持正确的行驶方向。所以，转向系的作用就是保证汽车可以依照驾驶员选择的方向行驶。
吊机是的品牌有徐工、石煤、程力、飞涛等,主要包括伸缩机构、起升机构、变幅机构和回转机构等，是整车实现起重功能的核心，当然首考虑徐工， 徐工吊机：
1。液压油缸、多路阀采用进口的。
2.采用高强度钢板制造，重量更轻，起重量更大。
3.吊机可左右操作，可正反360旋转，质量可靠，使用寿命脉长，工作速度快。
注：同时还要了解随车吊的的扭距、半径、举升高度和正确的操作方法。
当前有好多客户咨询的问题就是，他们以前购买的是载货车，而现在有想法把它改装成随车吊，只要在厂家加装吊机就行了。因此，施工中要注意路况的变化，选择合适的轮胎气压，以减小油耗。其实问题没有这么简单。随车吊是一种起吊与运输于一体的专用汽车，它看似结构简单，看似简单的原因就是一辆平板载货车加装一个起重吊机。实则学问大着呢?关键就是在吊机上与底盘的承载力上，那是用肉眼看不见的。
其一、随车吊是一款专用汽车，在用户需要上户时必须出具底盘合格证和整车合格证。使用旧底盘改装而成的就没有底盘合格证。车辆上不了户。
其二、随车吊的底盘是由***随车吊底盘上装随车吊而成的，随车吊的大梁与一般的载货车大梁所承受的压力要大，在底盘装吊机的部位是要加固的大梁层。当车辆在不平坦的路面上行驶时，因其经常跳动造成悬挂装置和轮胎的变形量增加，导致滚动阻力大增，与在良好路面上行驶的情况相比，油耗增加30%-50%，因此一定要修好、养好施工便道。那一般的载货车底般就不需要这个加固层一样可以装载货物的，而随车吊是不能的。因此说，随车吊切不可使用旧载货底盘来改装。
在装卸作业中所使用的适应不同货类的吊具主要有以下几种：
1、随车吊货板吊具
这是把袋装货物等堆码在货板上面能够进行成组装卸作业的一种随车吊吊具。吊臂、支腿等主要部件全部采用度优质钢板制作，重量更轻，起重质量更大6。随着叉式装卸车在船舶装卸作业中利用范围的逐步扩大，纸箱包装的香焦等水果类和冷冻鱼、肉等类货物也大量使用货板进行装卸作业。在吊挂操作中为防止发生货物滚落事故，一般采取使用专用吊架或张挂网罩等办法。
2、随车吊钩钳吊具
这是为适应吊挂货物的需要而在各种纤维绳、钢丝绳、链条上安装各种形状成对的金属钩钳制成的随车吊吊具。根据不同货类的形状、重量不同，其结构式样也各不相同。主要的有以下几种：圆桶吊具;大桶吊具;钢管钩;钢板钳(俗称钢板卡子);棉花钩;吊箱钩。
3、随车吊纤维绳索吊具
将棕绳、尼龙绳等截取适当长度，通过插接编结制成环形绳扣，可用于装卸各种杂货和袋装货物。化学纤维绳扣比棕绳扣结实，优点较多，因此逐渐取代棕绳而广泛应用。一般多使用直径为30毫米的棕绳。棕绳扣与相同直径的钢丝绳扣相比，由于拉力小，容易断裂，因此使用时要谨慎选择，仔细检查有无断股等硬伤，以防止随车吊作业中突然断裂，导致事故，
另外，在使用绳扣起吊重箱货物或有棱角的钢材时，在货物的边角与吊具接触处必须填入衬垫物，否则不得使用。江铃双排2吨徐工随车吊：江铃双排随车吊上装2吨徐工随车吊，上蓝牌，可乘坐5人，C1证即可，搭载着五十铃的发动机，马力大，非常省油，主要用途是企业厂内吊装、电力抢修，货物吊装运输等。化学纤维绳扣比棕绳扣结实，优点较多，因此逐渐取代棕绳而广泛应用。但它的致命弱点是经过磨擦受热后会损坏材质。随车吊在装卸作业中应尽量避免将化学纤维绳索具压在货物下面进行强力抽出或直接穿入吊货环眼起吊。
4、随车吊钢丝绳索具吊具
钢丝绳吊索一般采用柔软的钢丝绳，将两端编结成琵琶头或把绳索编结成环状制成吊索，也有在一端或两端安装钩头的吊索。根据随车吊装卸作业货物不同，所使用的钢丝绳吊索的结构、尺寸也各不相同，但常用作吊索的钢丝绳直径一般多为16至24毫米的。
5、随车吊网络
又称网兜，是用钢丝绳或尼龙绳等各种纤维绳编制而成的网状索具、按用途大致可分为杂货网络和散货网络。需要注意的是一般随车吊吊机的佳起吊吨位是吊机大起重质量的70%-90%，选择的时候尽量还是让起重重量有一定的富余，有利于延长吊机的寿命。不过装卸易损货物或不结实的箱装货物直接用网络承载吊挂时，很容易挤压损坏货物，因此，往往采取在网络上铺垫板或在网络吊系中间插入支撑框架以防止货物相互挤压摩擦造成货损。
6、随车吊帆布货兜
装卸纸袋或乙烯塑料袋包装的货物时，使用一般网络容易造成货损。因此随车吊在装卸袋装水泥、面粉时一般都使用帆布货兜，又称粉状货物货兜。
7、随车吊吊带
吊带是一种扁平的带状索具，与前述帆布货兜同样，可用于纸袋、乙烯塑料袋包装的货物，能够防止货损。
