废电池的收集***是镉镍电池、氢镍电池、锂离子电池、铅酸电池等废弃的可充电电池和氧化银等废弃的扣式一次电池(也就是废扣式电池)。
仍有两类电池需集中处理
据***介绍，目前常用电池，主要分为几种：锂电池、碱性电池（又名锌锰电池）、镍镉或镍氢电池、铅蓄电池。其中，对环境影响l大的主要是铅蓄电池、镍镉电池以及含gong的碱性锌锰电池。
据中国化学与物理电源行业协会数据统计，2011年，锌锰电池和碱性电池占据电池生产量近90%。但因其含gong量已符合***技术要求，不会对环境和***健康产生显著影响。
而镍镉电池和铅蓄电池，因含有***镉和铅，需具有***废物经营许可证的单位进行回收处理。
由于我国废电池的回收和处理技术开发研究工作起步比较晚，市民对环境保护意识不强，对废电池的危害性了解更见一斑，所以回收量小、运输和储存工作没有标准等一系列问题都制约和限制着回收和处理工作的发展。综上所述"***引导、社会参与、统一收运、妥善处置"等系统性、科学性废电池回收是如今的主要问题。
在人们的日常生活中,电池已成为不可缺少的必须品.人们每天都能与电池打交道.随身听要用电池,汽车摩托车要用蓄电池等等.下面就让我们来深入探讨一下电池吧!!前言:电池是指能将化学能,内能,光能,原子能等形式的能直接转化为电能的装置.早的电池我们可以追溯到两百年以前意大利物理学家伏打发明的伏打电池,它使人们获得了比较稳定而持续的电流,具有划时代的意义.在伏打电池原理和研发精神的指引下,人们通过不断努力,开发了一代又一代的新型电池,从人们普遍使用的干电池到新型的太阳能电池,锂聚合物电池(Li-polymer)和燃料电池等等,不仅在电池容量,体积,使用方便程度等方面有很大突破,更重要的是在这些新型电池的研发过程中,渗透着人们强烈的绿色环保意识,电池的开发,发展正以绿色环保
动力电池回收——崛起的新兴市场
近年来，新能源汽车市场保有量与日俱增，作为新能源汽车核心的动力电池用量自然也水涨船高。目前市场上的新能源汽车普遍推行5年/8万公里的质保，以此计算，2009年到2012年推广的车辆或行驶里程较长车辆的动力电池已经需要更换或维修。
在刚刚过去的“两会”上，人大l代表天能集团董事长张天任也提出，需要“加大对废旧锂电池拆解、重组、测试和寿命预测等关键技术攻关，提高技术成熟度和生产过程的安全性，以及自动化水平和回收效率，使动力锂电池回收再利用具经济可行性和安全性。
