船用绞车卷扬机
船用绞车卷扬机使用中应当注意的事项：
1、过滤：正常的工业用过滤精度推荐为23微米，对低压、低速或间隙工况时可以允许精度为75微米。
2、粘度：性能应在良好的粘度条件下才能获得，因此马达在大多数工况下，粘度应在15—1000厘范围内，该范围保证满意地工作
3、***：泄油口应单独地与邮箱接通，一般下壳体允许压力为0.1Mpa。若压力过高，易使油封损坏，引起外泄。
4、液压马达可以任意位置安装，安装马达的支架必须有足够的刚性，安装时应保证液压马达所联接的传动主轴与液压马达的输出轴同轴线。
5、泄油管的水平位置应高于马达壳体的水平位置，以防马达壳体内的油液排空。
6、启动前，必须向液体马达壳体内注满液压油，以防损坏。
7、严格保证联接油口的清洁度，不允许任何固体***进入。
8、减少船用绞车卷扬机出轴所受径向负荷，可以使液压马达寿命延长。
船用绞车卷扬机原理较低稳定传动比是液压马达的一种关键技术要求，它对机器设备的业务性能指标和生存期具有同时的反应。液压马达较低稳定传动比的决定的因素，以液压马达作为动力执行元件的液压系统较低稳定业务传动比值，在购买使用该产品以前掌握它的传动比低的原因是非常关键的，主要由以下六个的因素决定。
一、在需求满负载启车使用时，应特别注意到液压马达启车扭短数值，因为液压马达启车力矩都比额定扭短小，液压马达转速, 假若忽视，将会使业务单位没办法启动。
二、鉴于液压马达的回泊背压都比标准大气压高，所以马达的泄进气软管都需要***引回汽车油箱，不可与液压马达回进气软管路相连。
三、鉴于液压马达总有渗漏，因此将液压马达的进、出入口关闭来进行制动系统，它依然会有缓慢的滑移，当需求长时间制动系统时，应另行设定避免转动的制动器。
四、被驱动器件惯性大(惯性力矩大或传动比高)时，假若要求短时间内达到制动系统或例、顺车，则应在回油水分离器中设定截止阀(缓冲阀)，以必免急骤的液压冲击而造成毁损事故。
五、液压马达作为起吊或行驶装置的动力件时，务必设定高速公路限速阀以避免重物很快自由落体速度或汽车等悬挂输送机下坡时发生，而造成严重事故
六、使用定量船用绞车卷扬机时，假若希望启车与停车平缓液压驱动马达，则应在回路设计时使用必要的负担控制或流量统计方法，该系統使用液压马达的高转速区的渗漏手机流量Qmc特性和滚动摩擦力力矩损失Tmf特性。该系統的手机流量调节装置泵控、阀控、手机流量阀调速阀控、小手机流量时相对于马达高转速区所需要手机流量.的输出手机流量特性。它反应着马达控速方程业务手机流量特性。
船用绞车卷扬机在安装使用过程中要注意的有哪些?液压绞车厂家告诉您首先液压马达的传动轴与其它机械连接时要保证同心，或采用挠性连接。具体操作如下：
1、液压马达的轴承受径向力的能力，对于不能承受径向力的马达，不得将皮带轮等传动件直接装在主轴上。
①主动链轮由液压马达驱动，被动链轮带动输送皮带辊。据使用者反映，该液压马达经常出现漏油现象，密封圈更换不足3个月就开始漏油。
②那漏油的原因又是因为什么呢?该液压马达通过链传动来驱动皮带轮，由于链传动也会产生径向力，油封承受径向力后变形，导致漏油。
2、安装船用绞车卷扬机的机架要有足够的刚度
①安装马液压达的支架、机座均须有足够的刚度，来承受液压马达输出转矩时作用给它的反力。
②安装液压马达的机架刚度不足将会产生振动或变形，甚至会发生事故，无法保证驱动机与马达轴之间的联接的同心度控制在0.1mm以内的要求。
3、液压马达链传动
①液压马达泄漏油管要畅通，一般不接背压，当泄漏油管太长或因某种需要而接背压时，其大小不得超过低压密封所允许的数值。
②外接的泄漏油应能保证马达的壳体内充满油，防止停机时壳体里的油全部流回油箱。
③对于停机时间较长的液压马达，不能直接满载运转，应待空运转一段时间后再正常使用。
4、液压马达与变速箱不宜配套使用
①液压传动的特点之一就是功率重量比大，而且一般情况下，液压马达回路本身就能够完成通常的调速、变速功能。
②如果液压马达再配上齿轮变速箱一起使用就失去了液压控制的特点，同时也使设备的体积和成本显著增加。
5、船用绞车卷扬机内不宜进入空气
①液压系统在初始工作时，不可避免地会在系统的管路中含有空气。
②系统调试的一个重要内容就是要将系统中的空气排尽，这对于液压马达尤其重要。
③液压介质在马达中有一个从高压突然变为低压的过程，而且该过程频率很高，平均在每转10次左右。
④当进入液压马达的液压油含有空气时，会在压力突变处局部产生气蚀现象，使马达很快损坏。