与锡柴CA4DB1
与锡柴CA4DB1-13E6发动机匹配的是万里扬6G40变速箱，这都是老搭档了，整体的表现卡友应该也明白。后桥是1028后桥，4.875的速比，允许载荷是2925KG。整体的动力链来看都是非常成熟的，并且装载能力强。整体来说，额定载重约2吨的缔途DX整体表现不错，内饰轿车化，动力链也是成熟的产品，国六之后，通行性也更高。
缔途全系标配电动车窗升降和中控锁,这一点在价格实惠的国内小型卡车中
缔途全系标配电动车窗升降和中控锁，这一点在价格实惠的国内小型卡车中还真不是很多见，有一种乘用车的既视感。底盘点评：发动机采用云内动力，云内发动机一直是轻卡、小卡车型的主流品牌，缔途搭载的这款云内发动机是云内与德国FEV合作研发的德威系列，车身相对强度较大，后桥承载性能比较强，能够满足装载一些比较重的货物需求。
缔途DX配备了气刹,车架外放置了大号储气罐,制动性能有了质的提升
缔途DX配备了气刹，车架外放置了大号储气罐，制动性能有了质的提升。闪亮的罐体为解放的气驱尿素罐，具有可靠性强而且不易结晶的特点，更适合在北方使用。使用了70升塑料油箱，适用于各种工况，稳定且防锈。前后均配备稳定杆，车辆在满载过弯以及颠簸路况时，能够提供更好的稳定性，提升驾驶的安全性。在小卡市场上这些配置属于非常厚道的，可以看出，国六版的缔途DX还是向实用的性价比方向靠拢，这些配置基本都是为满足卡友的使用需求而进行升级。
缔途GX车辆下方的黑色***杠与整车涂装形成反差
缔途GX车辆下方的黑色***杠与整车涂装形成反差，在视觉上更加动感。***杠中间的镂空设计，可以为发动机提供充足的通风量。缔途GX小卡放弃了市场上常见的分体式后视镜，不惜费用，重新设计开模启用了视觉效果和风阻系数更好的一体式后视镜。后视镜组采用了两款曲率不同的镜子，视野范围得到扩大。缔途GX小卡拥有同类产品比较宽驾驶室，宽度可达1750mm，即使同时乘坐三名成年人也不觉得拥挤。座椅填充物比较厚实且弹性十足，即使久坐也不会觉得很累。
