2019年5月，国1务院办公1厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》。为贯彻落实党中1央、国1务院决策部署，进一步深化收费公路制度改革，加快取消***高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，制定本方案。总体要求深化收费公路制度改革，提高综合交通运输网络效率，降低物流成本，两年内基本取消***高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。按照“远近结合、统筹谋划，科学设计、有序推进，安全稳定、提效降费”的原则，明确技术路线，加快工程建设，力争2019年底前基本取消***高速公路省界收费站，提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。
etc线上、线下均可办理，通过线上主要可以通过网站、各大B2C商城、微信小程序、***宝生活号等渠道申请办理，具有“24小时服务，无需排队，快速到账，省时便捷，优惠”等优势。而线下办理一般是需要车主本人到指1定网点进行办理，不过办理网点几乎遍布***各个城市，车主可选择到距离自己近的网点进行办理。
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数据显示，预计2020年底，***汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，***ETC车道建设总***将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总***约为600亿元。
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下半年不到6个月的时间里，还有约9200万台车要装ETC。近亿增量的车主用户，加上ETC往往是刚性***场景，而且用户开通后若需更换绑卡方需注销、所以用户粘性较高，自然成了机构们激烈争夺的市场。