万向联轴器的功能是用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有机器停车并将联接拆开后，两轴才能分离。万向联轴器
的类型有：联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，往往不能保证严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。
联轴器螺栓孔磨损严重又无法修复时应报废
联轴器螺栓孔磨损严重又无法修复时应报废；平键槽磨损，可在轴上原键槽转过90°或180°的位置上，重开新键槽，或在键上加不
超过键厚15%的垫。不准补焊键槽，起升机构键槽不准修理；弹性柱销联轴器橡胶圈或牛皮垫损坏时应换新，柱销及孔被挤坏，可将半体旋转一个角度重新钻孔，更换标准新柱销，不准将原孔扩大配换新柱销；联轴器任一部分有裂纹或断齿应报废；齿轮联轴器齿厚磨损不得超过15%-20%，鼓形齿式联轴器哪家好，起升机构和非平衡变幅机构用联轴器为15%，鼓形齿式联轴器，其他机构为20%；油封损坏或油变质应换新。
一般还有哪些因素可以导致联轴器损坏？原因分析：1） 主机弹性减振器下沉，造成轴系不对中，而产生附加转矩！对新船舶这种
可能很大。2）弹性柱销联轴器橡胶鼓形齿式联轴器发热断裂事故;匹配问题：只有轴系中的各个设备，鼓形齿式联轴器报价，如柴油联轴器、高弹弹性柱销联轴器、齿轮箱、轴系其它部件、螺旋桨等均有良好的设计和互相补充和支持，均各自提高设计水平，这样设计出来的船舶才是真正意义上的高质量的船舶。
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