水性工业漆如何进行分类
水性工业漆如何进行分类呢？
根据成膜树脂成分的不同，目前较成熟的工业水性漆可分为水性醇酸类、水性环氧酯类、水性氨基类，水性丙稀酸类和水性聚氨酯类等。
每个树脂体系都有自己的优缺点，因此不同树脂组成的水性工业漆也有着不同的特性和应用场景。
水性醇酸类
以水性醇酸树脂、进口颜填料、功能性助剂调制而成，以水为主要稀释剂，具有干燥快、防护性能优等特点，可用于金属底材的底层保护用涂料。该涂料可采用浸涂、淋涂、喷涂等方法施工，此品种多运用在石油化工设备、门窗、栅栏、暖气片、水泵、农用车零部件等金属设施表面的防腐蚀涂装。
水性环氧类
水性环氧涂料以水性环氧树脂、防锈颜料、功能填料、水性助剂配以水性环氧固化剂组成。具有优异的物理机械性能和防腐性能，优点是收缩小、硬度高、耐磨性好、电气绝缘性能佳等，目前水性环氧涂料应用广泛的主要在这些方面：一是地坪涂装，可作为环境适应型地坪涂料替代溶剂型环氧树脂涂料；二是建筑工程，利用环氧树脂良好的粘连性和防水性能，提高混凝土外墙的抗渗性和防水性能；三是防腐处理，主要用于造船、集装箱、桥梁等重防腐领域。
带你走进船舶用漆，船舶的不同区域用什么船舶漆：
1、船底区
船底区会长期浸泡在海水中,受到海水的电化学腐蚀和海水的冲刷作用,当船舶停泊于海港时,还会受到海生物污损的威胁.此外,船舶通常还采用牺牲阳极或外加电流方式进行阴极保护,整个船体水下区域将成为阴极,会因过量的氢氧离子呈现碱性.因此,船底区所用的涂料必须具有良好的耐水性、耐碱性、耐磨性,其外层涂料还应具有防止海生物附着的防污性.
2、水线区
水线区常处于海水浸泡、冲刷以及日光暴晒的干湿交替状态,即处于飞溅区这一特殊腐蚀环境,因此使用于水线部位的涂料必须有良好的耐水性、耐候性、耐干湿交替性,涂层应具有良好的机械强度、耐摩擦和耐冲击,当船舶采用阴极保护时,还要求涂料有良好的耐碱性.
3、大气暴露区
船舶的干舷、上层建筑外部、露天甲板与甲板舾装件等处于海洋大气暴露区,这些部位长年累月地处于含盐的潮湿海洋大气中,又经常受到日光暴晒,有时还受到海浪冲击,因此要求涂料有优良的防锈性、抗冲击与摩擦性能.由于上述部位属于船舶外观上的主要部位,因此其面层涂料还需要良好的保色性和保光性.
产品系列简介之：水性钢结构专用漆
钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一，主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域。
水性钢结构专用漆系列产品由进口树脂、颜填料、添加剂配制而成，以水为稀释剂，***、无味、无污染，不燃不爆，配套体系完善，是传统溶剂型钢结构用漆的较佳换代产品。适用于轻型、高层、住宅、空间和桥梁钢结构行业中冷弯成型、热轧或焊接的结构部件（C型钢、槽钢、工字钢、H型钢等）的防护、防腐及装饰。
水性底面合一钢结构专用漆喷涂时常出现的问题
水性底面合一钢结构专用漆喷涂时常出现的问题
1. 水性底面合一钢结构专用漆在施工过程中对材质表面清洁度要求高，因为水的表面张力大，污物易使涂膜产生缩孔；
2. 水性底面合一钢结构专用漆对抗强机械作用力的分散稳定性差，输送管道内的流速急剧变化时，分散微粒被压缩成固态微粒，使涂膜产生麻点。要求输送管道形状良好，管壁无缺陷。
3. 水性底面合一钢结构专用漆对涂装设备腐蚀性大，需采用防腐蚀衬里或不锈钢材料。水性涂料对输送管道的腐蚀，金属溶解，使分散微粒析出，涂膜产生麻点，也需采用不锈钢管。
4. 水性底面合一钢结构专用漆对施工环境条件（温度、湿度）要求较严格，增加了调温调湿设备的投入，同时也增大了能耗。
5. 水性底面合一钢结构专用漆存在耐水性差的问题，使涂料和槽液的稳定性差，涂膜的耐水性差。水性涂料的介质一般都在微碱性（pH7.5～pH8.5），树脂中的酯键易水解而使分子链降解，影响涂料和槽液稳定性，及涂膜的性能。水性涂料虽然存在诸多问题，但通过配方及涂装工艺和设备等几方面技术的不断提高，有些问题在工艺上得到防止，有些通过配方本身得到改善和提高。
