技术和方法，讨论了交通影响评价制度，包括分类，交通调查，交通预测等建设项目，规范文本格式的评估报告。第七章交通预测主要是由鲁健的一部分。第九章列出了一个典型项目的交通影响评估报告模板。 确定分析的范围：分析应包括 拟建项目的地区对道路交通的影响显著。在正常情况下，应该由城市主干道占地拟建项目位于封闭区域进行选择。对于需要在项目阶段，该项目的初步交通影响分析和交通项目的影响较大，应适当扩大分析范围。
交通事故在给受害人个体带来痛苦的同时，也给其家人带来麻烦与痛苦，使家庭医1疗费用支出额外增加、家庭日常开支增大，使受害人的家庭失去劳动力、失去经济收入来源，使受害人家庭变得残缺不全等。
对死1亡人员家庭的危害交通事故致人死1亡后，使得原本完整的家庭瞬间残缺，失去父母的孩子从此得不到应有的爱护，失去亲人的痛苦和阴影，将伴随着他们一起成长，难以愈合的创伤有可能影响或改变他们的将来；失去子女的父母“白发人送黑发人，使得一生的付出得不到应有的回报。
对于责任主体一时难以确定或确定后无力赔偿，甚至连基本的抢救费用都无力***的肇事者，由于司1法途径漫长、程序繁琐，受伤害人员或其家属往往容易产生急躁情绪，甚至出现上1访、封路等过激行为，而过激行为的出现，势必公1安等相关部门就要介入，防止事态扩大和演变，也浪费了原本就比较紧缺的警力资源，同时还给社会带来不稳定因素，阻碍了和谐社会的发展，所有这些，无论是对经济发展还是吸引外资都是不利的。
北京市交通影响评价管理办法
本市范围内符合以下条件的规划和建设项目应当开展交通影响评价。
（一）二环路以内地上建筑规模超过 5000 平方米的；
（二）城六区（二环路以外）、城市副中心以及门头沟新城、房山新城、顺义新城、大兴新城、亦庄新城、昌平新城地上建筑规模超过 1 万平方米的公建类及超过 3 万平方米的居住类；
（三）平谷新城、怀柔新城、密云新城、延庆新城以及其他地区地上建筑规模超过2万平方米的公建类及超过5万平方米的居住类；
（四）民用机场、火车站等交通枢纽，场站，停车场（库），加油（气）站等设施；
（五）中小学校、***及其他对城市交通产生显著影响的。
