在60年代末、70年代初，我国城镇曾掀起了“深挖洞”的群zhong运动。各单位、街道居民在房子底下挖洞，尔后相互连通，形成了四通八达的地道网。单建式人防与附建式工程在构筑方法上没有什么区别，仅在工程设计取定荷载时考虑的因素有所不同罢了。由于缺少统一规划，缺乏经验，加上技术力量不足，这些工程一般幅员较小，质量较差，现统称为早期工程。随着时间的推移，人防工程建设逐步走上了正规化、科学化的轨道，我国已经建成了一大批质量高、幅员大、效益好的平战两用工程，人防工程的种类齐全，形成了一定的规模。
山东广盛人防工程服务有限公司承接人防战时防护、防化、平时通风、空调、净化工程的安装、调试、维保、清洁等系列服务。展望未来，机遇与挑战并存。
走进地铁隧道内，***人员先后对区间人防工程、车站风道人防工程、出入口人防工程和集中信号显示系统进行了验收。在成寿寺站和分钟寺站之间的隧道里，随着指挥官一声令下，一道钢制的大门自动移动至闭合。随着时间的推移，人防工程建设逐步走上了正规化、科学化的轨道，我国已经建成了一大批质量高、幅员大、效益好的平战两用工程，人防工程的种类齐全，形成了一定的规模。据介绍，这道“隔断防护门”在地铁隧道内的每个区间里都有。一旦需要，一个区间两头的“隔断防护门”闭合，通风装置开启后，一座地铁站就变成了一个与世隔绝、单独密闭的安全避难所。此外，北京市“设防”的地铁站的孔口均设计了可实现平战转换的防护设备，战时可有效抵御包括核武qi在内的各种袭ji和城市次生灾害。
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进入21世纪，我国地铁建设发展日新月异，建立高xiao的地铁安全防护系统日益为人们所关注。先后在北京、天津、深圳等20多个城市50余条地铁线路的人防设计任务。
人防工程是地铁建设的重要组成部分。平时地铁以交通运营为主，战时则承担着人员转运、重要物资输送的重要生命线作用。因此，北京地铁的人防工程都是由部dui工程设计院负责设计。
