线束是电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。
线束加工的市场需求量很大，各行各业的许多设备都要用到线束，如：家用电器到通讯设备、计算机及外部设备,以及安防、太阳能、飞机、汽车和仪器设备，都广泛采用。线束是各电器、设备的心脏，心脏不好，则影响引擎性能。
有很多的汽车线束连接在一起，通过仪器将测试的结果显示在电脑的显示屏上。这种仪器叫导通测试仪事实上也就是测个导通而已，在电脑显示器上一眼就能看出哪个点位有问题，没有其它的功能，只是会比用万用表测试快了很多，***了很多。若没有仪器的话，用万用表测都是可以的，只要你的接点、导通性能都是符合图纸的。线束是电路中连接各电器设备的接线部件,由绝缘护套、接线端子、导线及绝缘包扎材料等组成。不过以上所说的是电气测试，其它还有工装尺寸、密封、抗老化、耐温寒、环保等等均有***的测试方法的。
生产线束同样也离不开设备，设备的***决定着公司的生产力以及生产成本的大小。如：生产线束中采用全自动电脑剥线机和采用半自动剥皮机或者更古老方式采用人工生产力，这将带给公司的生产效力以及人员管理成本是天朗之别的。除了制造线束加工厂家以及那些对系统导线编排是否担负责任的技术人员之外，大多数音响***人士还会考虑线束是否美观、线束的重量、价格、使用是否方便、以及损坏时责任的承担等。一般线束加工厂电线自行买剥线机加工来减少成本。
线束是用橡胶线和机织线由塑料粘带包裹住，是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。为了安全和加工及维修方面的便捷，机织线包裹已经淘汰，现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接，采用联插件或线耳。对于虹吸导致的进水，还应对位于湿区的接线点及搭铁点进行绝缘密封，避免从该位置虹吸进水，、的方法是采用双壁热缩管进行绝缘密封。与传统线束比较，多路传输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。
整车线束划分方法有多种多样，不能这样一概而论。如发动机为中置或后置则发动线束、发动机接地线束等线束就不属于车头线束了。
同样，我们将尾灯线束、倒车雷达线束、行李箱线束等线束归为地板线束的一部分、将空调线束归为仪表台板线束的一部分、将喷油油轨线束归为发动机线束的一部分也未尝不可。
这里线束厂要强调的是：由于安全气囊、安全带涉及到驾驶员、乘员的安全性，建议将安全气囊线束***出来，不与其它线束合并为一条线束，且在整车原理设计、电源分配、生产加工、运输、装配等环节均需单独考虑。
随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，电气件越来越多，电线也会越来越多，线束也就变得越粗越重。因此***的汽车就引入了CAN总线配置，采用多路传输系统。与传统线束比较，多路传输装置大大减少了导线及联插件数目，使布线更为简易。
汽车线束的常用规格是什么？
汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线，它们各自都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。
