粘钢用粘结剂粘贴钢板补强、加固的钢筋混凝土结构构件，能大大提高其原设计承载力和抗***能力。这是因为粘贴钢板后，提高了原结构构件的配筋量，相应就提高了结构构件的抗拉、抗弯、抗剪等方面的力学性能，而这些性能是靠结构胶粘剂的良好粘结性能，把钢板与混凝土牢固地粘结在一起，形成整体，有效地传递应力，共同工作来保证的。烟囱外筒壁加钢筋混凝土套施工，首先要根施工平台承受荷载及安全规范要求，解决施工平设施，设计、制造1套组装式施工平台。
根据《混凝土结构加固技术规范》(CECS 25:90)中有关说明，构件裂缝宽度小于0.3㎜，仍属基本满足设计要求，不需加固，采用灌浆修补措施进行处理。对于小于0.1㎜的裂缝进行封闭处理，防止裂缝中的钢筋锈蚀和混凝土的进一步老化。对于大于0.1㎜的裂缝采用灌注裂缝修补胶的方法，充填胶结裂缝中的钢筋和混凝土。针对工程中遇到的结构裂缝，首先分析引起裂缝产生的原因和裂缝性质。不同性质裂缝采用不同的修补方法。根据设计要求，当裂缝宽度小于0.3mm时，采用环氧树脂浆液进行表面封闭；设施工艺⒋1烟囱基础加固支柱、圈梁施工采用人工挖井方法，沿烟囱周围均布开挖8基坑，搭设双排脚手架，安装倒链准确吊放支柱钢笼。当裂缝宽度大于0.3mm，小于0.7mm时，采用环氧树脂浆液压力灌注；当裂缝宽度大于1.0mm时，应报设计人员另行处理，有可能采用其他类型加固处理。
碳纤维复合材料在土木建筑业中的应用还是一项相对较新的技术。以前因碳纤维复合材料成本较高、产量少，其应用领域主要限于航空航天，在其它应用领域应用则存在一定难度。近年来，碳纤维复合材料的应用愈来愈广泛，随着碳纤维复合材料产量的增加成本有所降低。与建筑领域中传统材料（钢铁、混凝土等）相比，碳纤维复合材料价格相对较高，但综合起来看，考虑到施工成本、使用成本、维护成本时，碳纤维复合材料价格与传统建材价格比较接近了。它的原理为把桩管打入土中，再拔出桩管，形成桩孔，在孔内夯填生石灰，使地基得到加固。在防腐性、重量、机械性能等方面，碳纤维复合材料更具优势，未来，碳纤维复合材料在建筑业市场前景比较广阔。
由于普通钢筋混凝土出现裂缝早，在使用阶段裂缝较宽或变形较大，这就使得普通钢筋混凝土的应用受到许多限制：受限构件跨度受到限制，构件截面尺寸增加很大，这样会造成材料不经济和使用不合理；深层裂缝灌浆对结构中出现的内部深层裂缝进行灌浆补强处理与渗透水止漏，***结构整体性，也是多次在水坝、高层建筑底板等大体积混凝土结构上应用的一项成熟技术。其次应用场合也受到限制，对那些具有侵蚀性介质厂房的构件及水池、油库等不允许出现裂缝的结构，应用普通钢筋混凝土不仅浪费材料，而且不能很好满足使用要求。
