蜗轮蜗杆减速机结构特点是什么？
蜗轮蜗杆减速机作为一个传统的传动装置，内部是涡轮蜗杆，齿形是渐开线的。
蜗轮蜗杆减速机结构特点：
可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑。
两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。
蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小具有自锁性。
当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用
传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高，蜗杆轴向力较大。
减速机产品的发展应着重提高 内在质量，严格控制材料热处理，几何加工精度和装配试验的质量和稳定性，以提高产品的可靠性和无重大故障的工作寿命。企业应制订高于***标准和行业标准的内控标准。
改进外观设计和涂漆质量，村级渗油漏油现象。
提高减速机配套件(如润滑冷却装置、风扇、逆止器、液压泵、制动器等)的质量。
安徽安森传动设备有限公司系***生产、销售减速机等传动设备的***公司。和多家研究机构和设计院合作，打造行业标兵。主要产品有：R系列硬齿面减速机、S系列斜齿轮-蜗杆减速机、K系列螺旋伞齿轮减速机，F系列平行轴硬齿面减速机，B、X系列摆线针轮减速机，H、B系列大功率减速机，P系列行星减速机，GFT滚筒减速机，AS手摇起升减速机，非标减速机等多种系列。
蜗轮减速箱润滑油的使用更换
1.第壹次使用或更换蜗轮减速箱时运转150-400小时后更换润滑油，以后的换油周期小于或等于4000小时；
2.定期检查油的份量和质量，保留足够润滑油，及时更换混入杂质或变质的油；
3.注油量须按表要求，不同牌号的油禁止混用、牌号相同而粘度不同的油允许混用；
4.注油量附表一、油品按附表二；
5.蜗轮减速箱工作环境温度为—40°C~ 40°C，当环境温度低于0°C时，起动前润滑必须加热到0°C以上或采用低凝固点的润滑油。
