BM1-80液压马达
1.转速，单位为r/min，表示BM1-80液压马达输出轴每分钟所转的圈数
2.背压，单位为MPa，表示泄油口所受压力，背压过大将损坏马达内部密封；
3.容积效率，马达内部容积腔的实际利用率。是判断马达性能高低的指标之一；
4.排量，单位为ml/r，表示马达每转伊邑所排出液压油的体积。每个马达的排量是固定的，既摆线液压马达是定量马达；
5.流量，单位为L/min，表示摆线液压马达每分钟所排出液压油的体积。每个型号的马达有其较为固定的流量值，大于这个值，将使马达转速过高；
6.假渗，马达结合面上渗出的少量液压油。马达运转升温到特定程度，马达表面迅速渗出，但之后便不再渗出，这种情况不影响马达的使用；
7.机械效率，BM1-80液压马达实际扭矩和理论扭矩的比值。是判断马达性能高低的指标之一；
8.径向载荷，单位为N，表示作用在摆线液压马达输出轴上的径向力，每种马达所承受的较大径向载荷可从样本上查到；
9.压力，单位为MPa，表示单位面积所受力的大小。马达的压力调节可实现无级调压。一般来说马达承受的压力较大为20MPa，压力过高，马达负载过大，容易损坏；
10.转速，单位为r/min，表示摆线液压马达输出轴每分钟所转的圈数。每个排量的马达有其固定的转速范围，大于这个范围数值马达容易损坏。马达转速太小容易引起爬行现象；
11.扭矩，单位为Nm，表示单位长度上所受力的大小。每种马达扭矩值根据其所受压力的不同而有不同，但不能超过马达所受扭矩的较大值，超过较大值马达处于过载，摆线液压马达将会迅速损坏。
为了减少在液压系统中使用BM1-80液压马达时的压力损失，我们必须首先从内部启动以减少功率损失，同时减少系统的内部压力损失。为了解决这个问题，可以使用集成电路和铸造流动路径来改善部件的内部流动路径的压力损失。同时，有必要减少或消除系统的节流损失，限度地减少非安全性所需的溢流，并避免使用节流系统来调节流量和压力。
在材料的使用中，可以使用通过静压技术制造的材料和新的密封材料，从而可以有效地减少摩擦损失。使用期间的维护是必不可少的。及时维护液压马达，防止污染影响电机的使用寿命和可靠性。有必要开发一种新的污染检测方法。污染的在线测量应及时调整，不允许滞后。不合时宜的处理造成的损失。液压马达需要减少压力能量损失，并且制造商和消费者需要一起工作，从而可以在很大程度上防止压力能量损失。如何减少使用过程中液压马达的损失
当然，BM1-80液压马达的清洁也非常重要。液压马达通常在投入使用前冲洗。冲洗的目的是去除电动机中残留的污染物，金属碎片，纤维化合物，铁芯等。在运行的前两个小时内，即使电机没有完全损坏，也会造成一系列故障。所以你应该按照以下步骤清洁机油回路：
1.使用易于干燥的清洁溶剂清洁水箱，并用过滤空气清除溶剂残留物。
2.清洁电机的所有管道。在某些情况下，管道和接头需要浸渍。
3.在管道中安装滤油器，以保护供油管路和阀门的压力管路。
4.在集电器上安装冲洗板，而不是精密阀，例如电液伺服阀。
5.检查所有管道尺寸是否合适以及连接是否正确。
BM1-80液压马达在长时间使用后都可能造成不同程度的工作效率下降的现象，有时候，一旦它们失去作用，很多的工作就无法进行了，所以它们起核心作用。和启液压根据客户反馈的问题总结整理出了液压马达工作效率降低的原因。包含三方面：液压马达磨损、输出轴油封漏油、配流盘磨损三方面的因素。
1、液压马达磨损的原因
钻机上安装的液压马达经拆检后发现，液压马达配流盘与阀盘的摩擦表面磨损严重，磨损深处达0。15 mm；输出轴油封漏油 。
2、输出轴油封漏油的原因
经拆检测试，输出轴的轴向和径向间隙符合标准，输出轴与油封的配合面无明显磨损。但是发现油封橡胶老化变硬，弹性变差。油封唇口磨损后，预紧力和封油性能下 降，油温过高加速了油封唇口的磨损；此外，由于液压马达的内泄，造成壳体内的背压过高，使油封唇口磨损和漏油进一步加剧。转子在定子套里转动的摩擦力越小，马达的机械效率越高。
3、配流盘磨损的原因
由该种BM1-80液压马达工作原理可知，配流盘和摆线转子由小联动轴联接一起旋转，同时配流盘在阀盘上做滑动旋转。特别是工作初期就带较大负荷，更加剧了配流盘的磨损。液压系统的滤芯失效使液压油中混入颗粒物杂质，小的颗粒物在配流盘旋转过程中进入摩擦表面，使摩擦表面产生磨料磨损。配流盘与阀盘摩擦表面由于磨损粗糙度变差，使摩擦副之间杂质储存空间加大，进入摩擦表面的颗粒物与被磨削下来的金属颗粒随配流盘一起旋转，加剧了磨损。
BM1-80液压马达在安装使用过程中要注意的有哪些?液压绞车厂家告诉您首先液压马达的传动轴与其它机械连接时要保证同心，或采用挠性连接。具体操作如下：
1、液压马达的轴承受径向力的能力，对于不能承受径向力的马达，不得将皮带轮等传动件直接装在主轴上。
①主动链轮由液压马达驱动，被动链轮带动输送皮带辊。据使用者反映，该液压马达经常出现漏油现象，密封圈更换不足3个月就开始漏油。
②那漏油的原因又是因为什么呢?该液压马达通过链传动来驱动皮带轮，由于链传动也会产生径向力，油封承受径向力后变形，导致漏油。
2、安装BM1-80液压马达的机架要有足够的刚度
①安装马液压达的支架、机座均须有足够的刚度，来承受液压马达输出转矩时作用给它的反力。
②安装液压马达的机架刚度不足将会产生振动或变形，甚至会发生事故，无法保证驱动机与马达轴之间的联接的同心度控制在0.1mm以内的要求。
3、液压马达链传动
①液压马达泄漏油管要畅通，一般不接背压，当泄漏油管太长或因某种需要而接背压时，其大小不得超过低压密封所允许的数值。
②外接的泄漏油应能保证马达的壳体内充满油，防止停机时壳体里的油全部流回油箱。
③对于停机时间较长的液压马达，不能直接满载运转，应待空运转一段时间后再正常使用。
4、液压马达与变速箱不宜配套使用
①液压传动的特点之一就是功率重量比大，而且一般情况下，液压马达回路本身就能够完成通常的调速、变速功能。
②如果液压马达再配上齿轮变速箱一起使用就失去了液压控制的特点，同时也使设备的体积和成本显著增加。
5、BM1-80液压马达内不宜进入空气
①液压系统在初始工作时，不可避免地会在系统的管路中含有空气。
②系统调试的一个重要内容就是要将系统中的空气排尽，这对于液压马达尤其重要。
③液压介质在马达中有一个从高压突然变为低压的过程，而且该过程频率很高，平均在每转10次左右。
④当进入液压马达的液压油含有空气时，会在压力突变处局部产生气蚀现象，使马达很快损坏。