中国的高铁，虽然是世界上规模大、里程长的，但是却也有很大一部分依赖国外所产的零件。比如高铁轨道上用到的螺母，在未能研发出相应的特殊螺母时，中国只能向日本下订单。***很多科技发达的***都需要向日本的哈德洛克公司订购。
中国是其中的大主顾。"永不松动"的螺母那么这种号称"永不松动"的螺母到底有什么神通广大之处呢？按照设计师的说法，这款螺母就算使用三五百年都不会出问题。曾有实验室对永不松动螺母进行过测试，该螺母在经过高达3万多次的震动过后竟然没有丝毫的松动，可谓是名副其实。螺母的标记:名称、标准号、公称直径×螺距-材料-表面处理a、名称:使用国标规定的规范名称,如:螺母。
我国这款螺母被称为自锁螺母，可以利用运动产生的摩擦力自己加固。也就是说，用的时间越长，摩擦力积累的越大，螺母锁的就越紧。见GB62、GB63、GB802、GB923、GB806、GB807、GB809等。高铁在高速运行的时候会和铁轨之间产生巨大的摩擦力，长期运行会导致固定铁轨的螺丝松动，影响高铁运行安全。
螺母的种类有很多，当然，螺母也有级别之分，我们常用的碳钢螺母有4、5、6、8、9、10、12等七个性能等级。螺母的级别越高，其强度越高。不同等级的螺母对应配合的螺栓等级也不同。（高1级别的螺母一般可以替代低级别螺母）螺母能承受多大的力？其实，这是根据不同直径的螺母和不同螺母的性能等级决定的，螺母直径越大，等级越高，其承载能力也越大。自锁螺母按功能分类的类型有嵌尼龙圈的、带颈收口的、加金属防松装置的。
螺母应采用热锻或冷镦工艺生产,也可以采用棒料切削加工。8S和8S3级的螺丝螺母可采用任何能满足其性能要求的材料生产,并应热处理,在液体介质中淬火。淬火温度应高于材料相变温度,并应在不低于425℃温度下回火,8S级螺母 采用材料的化学成分在条例以下要求时Clt;0.20%,Plt;0.04%,Slt;0.05%,螺母可以不回火处理。分为凹状螺母和凸状螺母，安装时注意顺序，凸状螺母在下方先装，凹状螺母在上方后装。10级,12级,10S级和10S3级螺母应在不低于425℃温度下回火。
