预制铁路地界桩司机鸣笛标设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方500~1000m处。司机见此标志，须长声鸣笛提醒人们列车即将到达。接触网终点标设在站内接触网边界。电力机车通过接触网获得电动力，一旦脱离接触网将寸步难行。接触网终点标就是提醒电力机车司机不要超越接触网有效区间。预制铁路地界桩作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端500~1000m处。司机见此标志须提高警惕，长声鸣笛，提醒施工人员撤离到安全地点。
减速地点标设在需要减速地点的两端各20m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。桥梁减速信号牌设在需要限速通过的桥梁两端，上部表示客车限制速度，下部表示货车限制速度。这么多的预制铁路地界桩，铁路有关人员都要牢记，否则就会造成事故。所以标志的设计既要说明问题，也要一目了然，便于记忆。通常都采用白底，少数为黄底、蓝底加黑字或黑色的图案。红灯停车：铁路平交道口红灯亮，所有车辆和行人禁止通行，注意火车。灭灯停用：道口无火车通过，信号灯停用，所有过往的车辆和行人注意了望，注意安全。
预制铁路地界桩在使用时可将预埋板和下桩体预埋在地下电缆上方的土地里，并且保持上桩体和弹簧位于地表，且上桩体与地面垂直。警告字板是一些“高压电缆、禁止挖掘”的字样，由于防撞弹球的体积较大，具有较大的标识功能，吸引人的注意，不易被忽视掉。而防撞弹球由柔性材料制造，具有良好的弹性，且弹簧具有良好的能力，上桩体受力后弹簧会发生变形，不会产生刚性碰撞，具有保护作用，人或车不小心碰撞该电缆标志桩后不会造成伤害。
