汽车漆调***母参考表是作为调漆中心人员易于掌握色母特性的指南图表，配合原来的“色母卡”，令颜色的调配工艺更能得心应手。
1. “色母参考表”把各种色母所存在的三种特性；颜色（色相）倾向（如红、红带黄、红带啡）、色母的明度及彩度在色环中表现出来，我们可根据每种色母在色环的位置便能掌握到其色相、明度及彩度，原则上愈靠近色环外缘的色母彩度愈高（强色彩），反之愈内部彩度愈低（弱色彩）。
2. 明度可由黑***母及白色或银粉色母调整，颜色越浅的越明，越深沉越暗。
3. 同时注意银粉漆添加银粉色母会使彩度降低。
汽车漆鼓泡原因：陷在漆膜下的空气膨胀，使漆膜与基底分离。
a）原子灰、填眼灰或底漆施工方法不当，空气陷入漆膜。
b）漆膜连接处的羽毛边处理不当。
c）漆膜盖在缝隙或死角上，使漆膜下面形成空隙。
d）使用劣质稀料或稀料不足、压缩空气的压力太高或干喷等在底漆内形成气孔或气泡。
e）没有正确地处理及封闭基底，特别在喷涂玻璃钢表面时。
f）烘干漆膜时温度太高。
预防：
a）正确地使用原子灰、填眼灰或底漆。
b）正确制作羽状边。
c）避免油漆一次喷涂过厚，保证油漆渗入缝隙和死角。
d）一定要使用推荐的稀料，并按照正确的喷涂工艺操作。底漆要喷涂得薄而湿。
e）检查基底有无气孔，特别要注意玻璃钢表面胶层内的气泡。仔细清除气泡并封闭基底。
f）烘烤漆膜时，防止温度过高。
修补：
根据气泡的深度将相应的漆膜全部打磨掉，修补好下层缺陷后，重新喷涂油漆。
汽车漆喷涂遇到桔皮的原因：油漆在漆膜表面凝结不当。
a）喷涂方法不当，喷枪离基材距离太远，喷涂压力不当，喷嘴调节不正确。
b）漆膜太厚或太薄。
c）油漆混合不均匀，黏度不适当，稀释剂型号不对或者质量太差。
d）各涂层之间流平时间不够。
e）环境温度低或基底表面温度不合适，喷漆时有穿堂风。
a）采取正确的喷涂方法，保证设备调节适当。
b）保证油漆混合均匀。
c）使用推荐的稀释剂。
d）各涂层之间要有足够的流平时间。
e）在推荐温度范围喷涂，通风要适当。
修补方法:
a）打磨平整后抛光。
b）严重时，打磨后重新喷涂。
