尚车尚进口车创始人及团队多年从事进出口贸易业务，并且具备丰富的汽车贸易经验，在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源，已搭建稳定渠道，构成一定规模。
三菱帕杰罗
电子制动力分配（EBD）
常识告诉我们：物体越重，让它停下来所需的力就越大，EBD通过***调节每个通道的制动力，确保你不管载货多少或路况如何都能快速、安全地停车。
速手动变速器
PAJERO（帕杰罗）的5速手动变速器，集运动性与高响应性于一身，为偏爱亲手掌控变速器的你量身定做，带来轻松自如的换档体验。
***悬挂
***性提升了驾驶的可预见性，听起来不可思议，但至少对PAJERO（帕杰罗）的路面操控能力来说就是如此。600mm的涉水深度我们不能夸张地宣称你能探遍世上2/3的未知领域。反应很自然，不带有任何能察觉到的滞后性，因为前双叉臂悬挂和后多连杆式悬挂系统都使用了螺旋弹簧，这样不仅增加了稳定性，还优化了转向性能。***i大35°的爬坡能力你不会怯于险阻而退缩，PAJERO（帕杰罗）也是如此。强大的输出功率和低让你能够逾越任何挑战的极限。
3.0L帕杰罗设定了后轮驱动（2H），高速四轮驱动（4H），高速四轮驱动配***差速锁（4HLC）及低速四轮驱动配***差速锁（4LLC）4种模式。其造型比帕杰罗家族中的两位兄长那硬朗威猛的风格显得柔和了许多，以期获得女性驾车者的亲近感。即使在行驶中，也可以利用变速杆进行流畅的切换。同时采用了变速杆操作方式，利用***差速锁功能和副减速机设定，不仅获得了越野时的高通行性，还通过对前后驱动力进行优化分配，不论是在良好的路面还是在容易打滑的路面，帕杰罗在稳定性与过弯道性能上都得到了高水平的均衡。
