在汽车造型设计中，油泥模型制作是必须经历的一个环节。它将平面图立体化，提供了一个立体的汽车形态，在这样的基础上，确定方案或进一步推敲就比较容易了，譬如曲面应该往外鼓一点还是内收一点，曲线应该往上调一毫米还是往下一毫米，这样的过程很难在数字模型上实现。虽是再细微不过的变化，但可能带给我们对整车的感受非常不一样，或结实饱满，或端庄优雅，或动感十足。油泥是一种便于手工加工的材料，利用刮dao、刮片等工具可对它进行形体塑造。油泥模型师的工作就是通过塑造油泥把设计师的想法快速、准确地表现出来。在制作过程中油泥模型师不断地和设计师交流，共同讨论，直至把一个设计方案以近乎真实的效果展现出来，以供对方案进行评价，同时它也是下一个阶段工作的基础。在一个高水平的油泥模型师手中油泥具有非常丰富的表现力，通过他的工作，设计会更加完善。StudioLine主轴采用外置式***冷却系统,循环蒸溜水和专用冷却液确保主轴冷却***稳定。现在的设计过程中计算机辅助设计应用已经非常广泛，但油泥模型因为它的和表现的真实性而仍被广泛的应用。
铣削是指使用旋转的多刃刀具切削工件，是率的加工方法。工作时刀具旋转（作主运动），工件移动（作进给运动），工件也可以固定，但此时旋转的刀具还必须移动（同时完成主运动和进给运动）。铣削用的机床有卧式铣床或立式铣床，也有大型的龙门铣床。这些机床可以是普通机床，也可以是数控机床。 用旋转的铣刀作为刀具的切削加工。铣削一般在铣床或镗床上进行,适于加工平面、沟槽、各种成形面(如花键、齿轮和螺纹)和模具的特殊形面等。铣削的特征是：①铣刀各刀齿周期性地参与间断切削。铣削是将毛坯固定，用高速旋转的铣刀在毛坯上走刀，切出需要的形状和特征。②每个刀齿在切削过程中的切削厚度是变化的。③每齿进给量αf（毫米/齿）,表示铣刀每转过一个刀齿的时间内工件的相对位移量。
拥有五轴联动机床的模具制造厂家，对单单只采用CAM技术的做法提出了批评。在实践中可以发现，汽车制造配套厂家有一小部分工作，是直接利用CAD数据经由数控铣削完成。而大部分的工件几何数据，还是由客户以仿型样件或设计模型的形式提供。当成品模型或其零件损坏后不可修复需要更换时，对连接表面的加工精度要求在5μm之内，只能通过直接数控铣削获得。实际经验表明，这样生成的表面，需要的人工后加工工作量可以减少50%。这些实在的优点，对于模具制造具有决定性意义。根据模板或图纸，去掉凸出的多余部分，将凹陷的地方填补起来，对油泥模型基准面的塑造以确定大形，这是一个反复多次的过程。因此，越来越多厂家完全直接应用数字控制技术，来制造全部模具。