交通基础设施项目的非发展的本质：用发展的变化的性质和规模的;社区规划;发展和改革，对城市的两侧主要道路;重要公共建筑;产生流量或其他临时用途，如建设项目的巨大变化。 EI1A被称为环境影响评价是指对规划和项目建设后的环境影响可能会导致分析，预测和建议的策略和措施，防止或者减轻不良环境影响的方法和系统的跟踪和监测评估。通俗来说，即是项目建成后对环境的潜在影响进行分析和提出的政策和措施，防止污染。
目前的发展状况的场所;道路交通状况该地区的网站 现有的项目计划和大量的流量预测和区域交通影响分析。
为了提高土地利用和交通***的对策和建议运输;运输ortation建议 总的评价和结论。费，各地区应该有一定的差异，确定单价元/每平方米取决于项目的评价区域！交通影响分析的内容至少包括：确定分析的范围;交通状况分析;交通量预测;交通影响评估;改进措施;结论和建议。
交通影响评价是在土地开发，土地使用项目可能会改变城市的性质为通过过程中产生的城市交通的影响定量评估，并制定解决方案。交通影响分析是预测特别是大型商业和住宅用地的开发设施诱发交通需求，主要是为了增加流量分析和拥堵和项目周边道路环境的影响程度所产生的变化。 “交通影响分析与评价”，来自美国的这个概念，是在城市规划和建设的重要管理措施，以取得土地用于城市建设和交通环境协调。
过去的一种观念是极其蔑视交通在历史活动中所起的重要性,但实际上,交通在历史活动中起着极其重要的作用。例如长城一直延伸至西方,其主要目的虽然不是在保护汉民族,但是却是保护了与西1域的交通路线。此外,宋朝与西夏小国的频繁战1争也是因为交通的原因,这充分体现出交通的重要性，人类文化的发展也因交通得以发达。交通深深影响着人类的生活。
