刚架桥的基本概述
又称刚构桥。在进行检测贝雷片的时候，不仅要检测它的本身，还需要检测到了检测架。上部结构与下部结构固接成整体， 状如框架的桥梁。由桥面系、楣梁与立柱构成。桥面系直接承受荷载，并将荷载传至楣梁上。楣梁与立柱刚性连接，后者代替了桥墩(台)将荷载传递到地基上。桥面系承受弯矩与剪力，而楣梁与立柱除承受弯矩、剪力外，还要承受轴向力，多用钢筋混凝土或预 应力混凝土建造。
按受力图式可分固端刚架桥、双铰 刚架桥和三铰刚架桥等；按立面型式可分门式刚架 桥、直腿刚架桥、斜腿刚架桥、V形墩刚架桥和T形 刚构桥等;按桥孔数目可分单跨刚架桥、多跨刚架桥 等；按支承有无水平推力可分推力式刚架桥、无推力刚架桥等。
这种桥具有节点负弯矩，可减小楣梁的跨 中正弯矩，建筑高度很小，很适用于立交桥和高架线路桥等，并且用料节省。钢筋混凝土刚架桥的楣梁与 立柱一般要求就地浇筑成整体，装配化程度不高;这 种桥在竖向荷载作用下，在柱脚处要产生水平推力， 对地基要求高。
贝雷片的结构特点
贝雷片被广泛的应用于战备、交通工程。贝雷片具有结构简单的特点、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
在进行检测贝雷片的时候，不仅要检测它的本身，还需要检测到了检测架。检测架是一种用于检测贝雷片刚度和强度的实验台，所以要求在贝雷片承受超过了屈服应力的外载荷时，检测架的刚度以及强度都能够满足测量要求。
因此，有必要求得检测架的限载荷。由上面的有限元分析结果可以看出，在外载荷为750kn的压力下，检测架的强度和刚度都足够满足工程要求。为了求得检测架的极限载荷，可以采取逼近原则，逐级增加外载荷，直到其强度接近屈服极限。
斜拉索的存在使得斜拉桥成为高次超静定结构，拉索承受巨大的拉力，将主梁荷载传至主塔，使主塔受到很大的压力；主梁一方面承受斜拉索提供的竖向支承反力，另一方面还受到斜拉索水平分力产生的轴向压力；所以斜拉索索力的大小对整个结构的影响很大，而且终索力是通过在施工过程中进行的优先次张拉后确定的。逐孔施工方法主要有：预制梁的逐孔施工法、移动支架法、移动模架法。因此，斜拉索索力成为影响斜拉桥受力的一个重要因素。四、悬索桥悬索桥又称吊桥是以悬索为主要承重结构,与桥塔、吊杆、锚锭和桥面结构组成的缆索承重桥.悬索承受拉力,现在主要由高强钢丝制成.是目前跨越能力大的桥梁.现代悬索桥一般由桥塔、主缆索、锚碇、吊索、加劲梁及索鞍等主要部分组成。
