为了满足实际需求，现代单梁桥式行车正向着大起重量的方向发展。轻量化技术就是在保证起重重量的同时，减少单梁行车的自重。
我国的单梁行车自重普遍比国外***的单梁行车重20%-50%以上，据此可看出我国单梁行车自重与欧式单梁行车之间的巨大差距，在单梁行车的轻量化设计方面，我国还有很大的提升空间。
单梁行车是一种集物料起重、运输和装卸为一体的输送设备和工业安装设备，在现代化生产中起着不可或缺的作用。
针对目前单梁行车行业单一单梁行车设备价格过于低廉和低端单梁行车产品过剩，造成竞争的现状，产品的技术含量不断升级，产品附加值和业务拓展范围随之扩大。
对于用户来说，人力成本的增加占企业成本比重越来越大，这就促成了一部分市场的需求。
单梁行车的轻量化和智能化技术正好符合了目前的市场潮流，也响应了***号召的工业战略，提高了用户的现代化管理，节省用工数量和成本，又为单梁行车企业提供了设备升级和利润增长点，为今后单梁行车行业发展方向指明了通道。
“智能”是关键。
随着中国人口红利的逐渐消失，机器人行业的发展如火如荼。如果说75kg负载以下的机械手被纳入机器人领域，那么75kg负载以上的机械手就属于智能行车领域。换句话说，智能行车就是大型机器人。随着“中国制造2025”战略的实施，智能行车的数量也许会少于机器人，但总值一定会高于智能机器人。
“安全”是核心
桥式行车作为特种设备，安全问题是重中之重。行车的安全监控立法正在编撰当中。
行车的部件及整机报废体系也在探索当中。提供桥式行车全寿命周期管理，提供不同种类、不同层次的行车安全监控管理系统，提供故障诊断和黑匣子，提供行车重要部件的预防性维护和使用寿命预判，这是起重电气人的机遇，也是中国行车提升档次、提升品质，走向世界的必要组成。
“绿色”太重要
桥式行车是耗能大户，但大部分桥式行车非连续运行，平均负载率低，其他行业的节能措施如电机等很难在起重行业推广。
吊钩的主要作用就是肩负起重机械吊负重物所用的，因此，在长时间的使用过程中，吊钩极易出现疲劳断裂问题，而一旦此时的吊钩正肩负着大量的重物，那么势必会发生巨大的安全事故问题；钢丝绳则是起重机械另外一个负责肩负重物的零部件，而其因为长时间的使用与磨损，势必也会发生断丝、断股等变形问题，极易在负载过重的情况下发生事故；而滑轮也是如此，由于长时间的滑动，滑轮难免会出现裂痕与损坏，如若在施工作业过程中发生缺损，那么势必会发生巨大的安全事故。
起重机的种类很多，是现代建设的重要机械设备，这些设备上都会安装限位开关来帮助运行。但是起重机运行时常常会因为各种原因损坏限位开关，导致其失去功能而造成安全隐患。起重机的限位方式不当容易出现安全隐患。
在起重机中，主要是通过撞杆压住行程开关滚轮而实现的限位功能，但是由于安装不合理的关系，会使得撞尺没有办法压住开关，造成被撞坏的现象。其实这种限位方式有待改善，可以采用强电信号并串的方式来控制安全回路。这样一来，起重机中的限位距离就可以得到准确的设备，从而避免了以上这类问题的出现。
起重机的使用运行必须要安装一些安全装置，避免使用时超载以及其他情况造成事故。安全始终是位的，只有做好安全措施、正确操作，才能保障设备的安全运行。