据报道，全世界1989年产钢78020万t。其中转炉钢接近5亿t，电炉钢接近2亿t，平炉钢不足1亿t。到目前为止，氧气转炉仍然是炼钢的主要方法，占世界产钢量的60%。世界主要产钢***除前苏联和意大利外，转炉钢比都超过50%。碳钢弯头的吸氮量取决于氮气的分压、熔炼速率以及等离于弧的条件等。在80年代，由于工业发达***中的废钢充足、价格便宜，转炉面临大量用废钢的电炉生产碳钢弯头的挑战，转炉产钢量一直处于停滞不前的状态。
由于国外的转炉多在大型钢铁联合企业中发挥作用，在产品品种，如板材方面具有质量高，生产量大和成本低的优势，所以用电炉炼普逋钢不会对转炉产生严重威胁。作为传统的特殊钢冶炼方法，在世界上电炉炼钢仍然是主流。碳钢弯头不是用管坯做的原料，它可以节省很多的模具费用，也减少了制作的成本。1989年，日本的电炉钢比已达30%，我国的电炉钢比为21.24%，其中大部分是生产碳钢弯头。
用电炉冶炼普通钢在美国、意大利发展很快，以代替平炉消耗集中起来的废钢。日本和西欧早已淘汰了平炉，唯有俄罗斯及乌克兰的平炉钢比还接近50%，但近10年来他们的平炉钢比也下降了12%。国外连铸技术发展十分迅速，到1990年底全世界连铸比为64.1%。日本、意大利、德国、法国和韩国的连铸比都在90%以上。它是在底吹转炉中，将空气直接吹入铁水，利用空气中的氧气氧化铁水中铁、硅、锰、碳等元素，并依靠这些元案氧化时放出的热量将液体金属加热到能顺利进行浇铸所器的高温。目前，世界上已出现了许多全连铸工厂。1991年 ，我国连铸钢比例为26.53%，相继出现了几座全连铸工厂。
热稳定性。碳钢弯头抵抗温度急剧变化而不剥落的能力称为碳钢弯头的热稳定性或耐急冷急热性。耐火材料的抵抗温度急变性能，除和它本身的物理性质（如膨胀性、导热性、孔隙度等）有关外，还与制品的尺寸、形状有关。如果胎心太高，当管子送进下胎具时管节就掉入胎心内，装芯子时得用撬棍再把它撬高，同时芯子也难于摆在正中，芯子若发生歪斜，又不易装配马蹄。一般薄的、尺寸不大和形状简单的制品，比厚的、尺寸较大和形状复杂的制品有较好的耐急冷急热性。
高温体积稳定性。耐火材料在高温^下长期使用时体积发生不可逆变化，有些体积膨胀，称为残存膨胀，有些体积收缩，称为残存收缩。碳钢弯头体积膨胀或收缩的值占原尺寸的百分比，就表示其体积的稳定性。这一变化严重时往往会引起炉子的开裂和倒塌。耐腐蚀性差——般钢材较易锈蚀，特别是在湿度大和有侵蚀性介质的环境中更甚。因此，使用耐火材料时，对这个性能必须十分注意。在没有炉外精炼的前提下，大多数钢厂的转炉，出钢需要将成分和温度一次命中。
在温度没有命中的情况下，有些温度没有满足浇铸条件的低温钢水需要回炉；在成分没有命中的情况下，钢材或者降级使用，或者作为废品处理；近代主要的炼钢方法首推1855年在英国获得专利的贝塞麦法，即酸性空气底吹转炉炼钢法。还有些特殊的情况，如转炉出钢过程中出钢口过大，出钢时间短，合金化过程中合金没有及时熔化，而是在钢包表面结块，或者是部分没有及时熔化，也意味着钢水成分存在不可控的风险；还有在一些情况下，当连铸机出现故障，将整包的钢水退回的情况下，就意味着整包钢水的回炉损失。
碳钢弯头重新加热到一定温度
主动焊常用复合坡口或U型坡口，在小壁厚管线中也可运用V型坡口，它们共同的特色即是坡口上口空隙较小。不同质量等级要求如下：A--提供S、P、C、Mn、Si化学成分和fu、fy、δ5(δ10)，根据买方需要可提供1800冷弯试验，但无冲击功规定，含炭量和含锰量不作为交货条件。三层结构将PBE蚀性能和PE的机械保护性能融为一体是一种理想的金属管道覆盖层。现代农业、汛械工业、化学工业、建筑业、电子工业、宇航工业以及人民8常生活都离不开钢。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要始末压力穿孔机进行穿空。
近几十年来，低、中国标弯头的开发与应用发展很快，由于这些钢具有较好的耐磨性和韧性，生产工艺较简单，综合经济性合理，在许多工况条件下适用，而受到用户的欢迎。冬季施工时管材不易受到冲击而，增加了施工安排的灵活性。
将已经淬火的碳钢弯头重新加热到一定温度，再用一定方法冷却称为回火。执行标准有GB/T12459-2005、GB/T13401-2005、GB/T10752-1995、HG/T21635-1987、D-GD0219等。平炉炼钢法对原料的适应性强，冶炼品种广，钢的质量好，熔炼过程容易控制，曾在世界钢生产中长期占据主要地位，直到1960年平炉钢还占世界钢产量的70%以上。国标弯头适用于石油、、化工、水电、修建和锅炉等职业的管路系。
现代钢桥用材多的是碳钢弯头。用钢材制造成钢桥，要经过许多机械加工工艺和焊接工艺制成的钢桥要承受很大的静、动力荷载与冲击荷载，因此被选作造桥的钢材，既要能适应制造工艺要求，又要满足使用要求。
为了满足这些要求，对碳钢弯头的化学成分、力学性能（包括强度、塑性、韧性及疲劳性能等）和工艺性能（包括冷弯性能和可焊性）都有严格的规定钢桥在使用时，不仅要求钢材具有较高的强度，而且还要求具有良好的塑性；可以说，钢的产量、质量和品种是衡量一个***的工业水平和物质文明的重要标志。对低温下工作的钢桥，要求钢材具有良好的低温冲击韧性；对于焊接钢桥，要求钢材具有可焊性。塑性是钢结构的安全性指标，因为在桥梁结构的局部应力集中处或存在焊接残余应力的地方应力值可能超过屈服点，塑性好的碳钢弯头可以通过塑性变形使应力重新分布，避免结构的局部***而导致整个结构的失效。
韧性不好的钢材，在低温或快速加载等不利的条件下，容易使钢材发生脆性断裂。因此，常用低温冲击韧性来判断钢材的脆性断裂倾向。钢材随着使用年限的延长，会发生老化、韧性下降，为此，还要有时效冲击韧性要求。可锻铸铁件是将白口铸铁坯件通过石墨化或氧化脱碳热处理的铁碳合金，该合金在铸态条件下不应有游离石墨，即绝大部分碳以掺碳体形式存在，且经过热处理后具有韧性，类似钢那样的有延伸性能的高强度铸铁。现代钢桥所用的钢材，还必须具有良好的可焊性，通过一定的焊接工艺能形成的焊接接头。
