乘龙T5发动机为玉柴和潍柴提供,马力覆盖270～460范围
乘龙T5发动机为玉柴和潍柴提供，马力覆盖270～460范围，后桥速比3.7-4.111，驱动方式为6×4和4×2。
乘龙T7和T5为长头卡车，其中T7的发动机油潍柴和东风康明斯2种，马力范围覆盖400～560，后桥速比2.867-5.921，驱动方式为6×4。
为了更好对比乘龙牵引车之间的区别，我们特地制作了上图，以便直观的对比。
9.6米货箱 有容乃大
乘龙L2发动机为江西五十铃提供，马力范围115～116，后桥速比5.571，驱动方式为4×2，货箱长度3.8-4.2米可选。
2018款龙常用来象征祥瑞,是中华民族代表性的传统文化之
龙常用来象征祥瑞，是中华民族代表性的传统文化之一。2018款主驾车门上新增的2018款专属字牌，其中位“2”被设计为龙的头像。既有祥瑞之意，也和乘龙二字遥相呼应。
副驾上的H7标示和马力字牌被设计为一体，H7底色为红色，非常的亮眼，而旁边则是代表了马力的字样。另外，18款的乘龙H7，还可以选装银色进气格栅，LED日间行车灯也成为了标配。
舒适性方面，18款H7总共进行了16项升级。在减震上面，18款的H7对于悬架、钢板弹簧以及驾驶室四气囊进行了优化，降低行驶过程当中路面带来的颠簸，提高驾乘舒适度。
主驾上方放置了车载终端(行驶记录仪兼容北斗GPS)
在配置上，实拍车辆装配了电控风扇离合、轮间差速锁、定速巡航系统、LDWS、FCW等功能，配置可谓极为丰富。
主驾上方放置了车载终端（行驶记录仪 兼容北斗GPS）。
实拍该车还配备了车道偏移预警系统，行车中出现意外的越线、压线的情况，车道偏离系统会发出警报来提醒司机，提升行车的安全性。
风挡上方设置了三个超大号的储物柜，柜门打开的时候还带有阻尼感，两个支撑杆设计得像自卸车的液压杆，细节之处尽显感。这三个储物柜平时能够置放大件的生活物品，例如衣物、被子或者柴米油盐也是可以的。
旧版GB1589和***已经不能适应不断提升的中国公路网
货车是生产工具，所以在不友好的旧***面前，货车只能“砍掉鼻子”，将更多的空间留给后面的货箱，用来装更多的货物。在市场面前，长头车不得不妥协，各大车企也将更多的精力投入到平头车的设计和研发上面。仅存于市场当中的长头车，主要在集装箱运输、码头牵引等细分市场，而由于市场没有了需求，许多厂家也将这种曾经风靡中国的车型打入冷宫，停止了技术更新和跌新换代。
随着***的发展，基础工程的不断完善，旧版GB1589和***已经不能适应不断提升的中国公路网。2016年，新GB1589和相关***的落地，将车辆长度放宽到了18.1米，也给长头车这个在中国几乎被主流市场遗忘的车型新的生机。
