拉伸单向土工格栅其主要用途如下
增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命。 可承受更大的交变载荷。 防止路基材料失造成的路基变形、开裂。 使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用。 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%—50%的***，而且可以缩短工期一倍以上。
底层土工格栅铺设
土工格栅铺设，用竹桩(或木桩)标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。
铺设要求：
1、土工格栅平整、顺直;两侧宽度与路基同宽。连接方式采用缝接法连接，相邻两幅土工格栅采用交织的高强聚带进行缝接;或采用搭接的方法，搭接宽度不小于25cm，并用“U”形钉予以
2、或采用搭接的方法，搭接宽度不小于25cm，并用“U”形钉予以固定
土工格栅的施工要点分为以下五个方面
1、填料应按规划请求选择。实践证明，除冻住土、沼泽土、日子废物、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学功能安稳，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并留意操控填料级配，以确保压实分量。
2、在加筋土工程中，一定要作好墙体表里的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、透水管（或盲沟）。采纳引导的方法排水，不能阻塞，不然发生***。
3、请求压实平坦施工场所、施工工地有必要呈水平状、清除尖刺突起物。
4、当土工格栅铺设***后，应及时填土掩盖，时刻不得超48小时，亦可采纳边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的次序是先两侧后中心。碾压时压轮不能直接与筋材触摸，未压实的加筋体通常不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度有必要到达规划请求，这也是加筋土工程的胜败关键。
5、在平坦压实的场所上，装置铺设的堵截土工格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平坦，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的土工格栅主要受力方向是通长无接头，幅与幅之间的连接能够人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的土工格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要全体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使土工格栅在土中为绷直受力状态。
我们对旧沥青混泥土地面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析：由于沥青罩面层下以与沥青罩面层同一特性的软性面层，当遭受载荷实际效果时，路表将发作弯沉。在立即与车轱辘触碰的沥青罩面层遭受工作压力，在轮载边界之外的区域，面层遭受抗拉力实际效果，由于多处受力区域所受力特性不一样，而又相互之间紧贴，因而在二块受力区域的交汇处即力的剧变处非常容易发作毁坏。在长期载荷的实际效果下，发作疲倦裂开。