产品支持无ji站作业模式：产品融入数字绿土云迹技术，结合 LiCloud 三维数据平台，无需外业人员架设ji站也可以获取厘米级精度的点云数据。
高度集成：体积小、重量轻、携带方便。支持单人作业。支持快拆，作业方便。
一键数据处理：具备组合导航解算和点云解算功能，可一键完成数据解算、精度报告输出及点云数据输出工作，简化航迹后处理流程。
对准快：采用双天线模式，对准时间短，可节省空中动态对准时间，外业效率较高。
操作便捷：一键控制设备采集，操作简单，上手快。
激光雷达由发射系统、接收系统 、信息处理三部分组成。激光雷达的工作原理是利用可见和近红外光波发射、反射和接收来探测物体。根据结构，激光雷达分为机械式激光雷达、固态激光雷达和混合固态激光雷达。
机械激光雷达，是指其发射系统和接收系统存在宏观意义上的转动，也就是通过不断旋转发射头，将速度更快、发射更准的激光从“线”变成“面”，并在竖直方向上排布多束激光，形成多个面，达到动态扫描并动态接收信息的目的。因为带有机械旋转机构，所以机械激光雷达外表上的特点就是自己会转，个头较大。
本领域的技术人员可以清楚地了解到本实用新型实施例中的技术可借助软件加必需的通用硬件的方式来实现，通用硬件包括通用集成电路、通用CPU、通用存储器、通用元器件等，当然也可以通过专用硬件包括专用集成电路、专用CPU、专用存储器、专用元器件等来实现，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本实用新型实施例中的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在存储介质中，如只读存储器、随机存取存储器、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备执行本实用新型各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
那么，用激光雷达来做车道检测有什么好处？一，我们用的是红外激光，这种激光本身在红外波段的辐射比可见光要低得多。二，我们会加一个非常窄的滤光片，把强背景光直接滤除。然后我们再用红外光对它进行探测。这样我们就能获得一张非常高质量的车道线图像，通过图像的灰度，就能非常容易把车道线检测出来。换句话说，用激光雷达来做车道线检测，它的性能会比相机要高。