如何用玻璃纤维土工格栅预防公路路面裂缝等病害
玻璃纤维土工格栅可以出色的预防公路路面裂缝等病害，如果不使用玻璃纤维土工格栅，沥青路面出现剥落、松散、离析、沥青老化等病害时，如果不及时进行处理，这些病害就会发展成为坑洞、坑凹、开裂、碎裂等路面***。
这是因为：沥青老化随着路面开放和路龄的增加，沥青要逐渐老化，沥青的老化是一个很复杂的过程，存在***介质和车辆的机械重压，有多种物理和化学反应同时发生，例如：氧化，渗出硬化、物理硬化、挥发物的损失，这些因素导致沥青性能的改变：较低水平度、变得无弹性、较高成团性和脆性，沥青层的抗温度裂缝、***、抗松散能力、抗水***能力都会逐渐减弱，沥青面层的***现象就会逐渐增多，路面的结构就会形成坑凹、松散、开裂、剥落、碎裂等种种现象。
横向裂缝是沥青面层发生的一种裂缝，引起横向裂缝的外因很多，但它绝大部分是温度裂缝——即由于温度变化的作用引起的裂缝，如：冬季突然降温，大幅度降温引起沥青表面产生低温收缩裂缝。沥青路面上的微裂缝不及时处理，水会很快从微裂缝中渗入到路面层内，对沥青路面造成***，对路基也有安全隐患。从某种意义上讲，沥青路面的养护就是解决渗水、防水和封堵缝处理，所以采用玻璃纤维土工格栅势在必行。
玻璃纤维土工格栅不论用于何种加铺层，用玻纤格栅加筋沥青路面，对格栅以下的原路面应符合如下要求
1、玻璃纤维土工格栅纵向平整度，横向路拱的坡度与平顺性应符合设计标准，若达不到标准，应在加铺之前作处理。
2、玻璃纤维土工格栅加铺前对路面承载能力进行评定，若承载能力不足，达不到设计标准，或水泥混凝土路面有板底脱空现象，均应作增强处理。水泥混凝土路面的接缝与裂缝应事先清理、填充。
3、玻璃纤维土工格栅原有路面及基层表面有局部松散、坑洞及扩散型裂缝，应事先修补、填塞，以保持表面状况完好。原有路面表面应冲洗干净，清除尘土、松散颗粒及杂物。
这种材料在运用的过程中,就可以有用的起到加固的作用,避免龟裂,避免路途开裂。所以现在这种材料的运用量很大,现在许多大型的企业,比如说大型的施工团队,都会大批量的进购这种土工布,在铺设路途的过程中,将这种材料铺设在路途底部,这样就可以避免路面龟裂。
玻纤土工格栅在施工时的有关注意事项
玻纤土工格栅是以高强无碱剥离纤维通过精编工艺制成网状基材，经外表图覆处理而制成的半刚性成品。
玻璃纤维土工格栅具有经，纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温，耐低寒，抗老化，耐腐蚀等功能，广泛应用于沥青路面。水泥路面及路基。堤坝护坡，机场跑道，防沙治沙等工程项目。
1、玻纤土工格栅施工场地：请求压实平坦、呈水平状、清除尖刺突起物。
玻纤土工格栅厂家施工：
2、玻纤土工格栅格栅铺设：在平坦压实的场地上，装置铺设的格栅其首要受力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向，铺设要平坦，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅首要受力方向是通长无接头，幅与幅之间的衔接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要全体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状况。
3、玻纤土工格栅填料的挑选：填料应按规划请求选择。实践证明，除冻住土、沼地土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学功能安稳，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并留意控制填料级配，以确保压实分量。
由于大量重车的超载超负荷运行，目前半刚性基层路面反射裂缝已经发展到不可控制的局面，网裂、龟裂、破碎、断板、脱空等现象严重， 已经影响到国道干线的正常通行和当地人民的生产生活。 本次大修的路面处理设计方案为：对原有水泥混凝土路面沿线断板、 面板破碎等严重病害采用打裂或各种破碎技术将混凝土面板打碎、压实至基层所要求偶的压实度，消除原水泥混凝土面板脱空，使其与原有路面基层紧密结合后作为路基，然后加铺粘结沥青和玻璃纤维土工玻纤土工格栅以及沥青混凝土面层。