交通影响分析：建设规模和非交通基础设施项目的项目开发的性质，以满足下列条件之一，交通影响分析，应进行非建设规模的交通基础设施建设项目：在城市中心或敏感地区运输，建筑面积达到一定的大小（标准由各省，区，市，下同定制）;在城市或交通相对宽松的面积中心区的外围，建筑面积达到一定TIA的工作的大小包括：现状和规划土地用途的场所。
安全评估应通过工程设计，系统设计，施工，操作和运行的各个阶段的整个生命周期的退役。工程，系统安全需要评估的两个***安全监督管理，也是企业，生产经营单位做好重要的是要保证生产的安全性。首先，该项目的地理环境的建设，是一个***或省级箧笥或县级公路，分为两个部分，一个平民的影响的评价指标;指的是维护当地建设交通，旅游，环保，古建筑，当地农民提振经济等作为指标。
交通影响评价是在土地开发，土地使用项目可能会改变城市的性质为通过过程中产生的城市交通的影响定量评估，并制定解决方案。交通影响分析是预测特别是大型商业和住宅用地的开发设施诱发交通需求，主要是为了增加流量分析和拥堵和项目周边道路环境的影响程度所产生的变化。 “交通影响分析与评价”，来自美国的这个概念，是在城市规划和建设的重要管理措施，以取得土地用于城市建设和交通环境协调。
交通影响评价中可优化的评价内容
机械式停车库设置要求：
1、机械式停车库内部机动车通道双向行驶的宽度为至少 6 米，单向行驶的宽度至少为 3.5 米；回转车道要确保回转半径不小于 3.5m，宽度不小于 4.0m。
2、平面移动、巷道堆垛、垂直升降类停车场（库）靠近车库出入口端必要的坡道段长度不宜小于 3.5m，且坡度不宜大于 2%。
