1）高速公路声屏障设置位置复核，确定声屏障起止里程（或施工）桩号。
2）勘察声屏障穿越的原有道路路面构筑物（排水沟口、管道检修井、桥头锥坡、交通标志基础）具体桩号位置。大王庄段声屏障穿越一个通道及数个排水沟口。
3）收集路面构筑物的结构配筋图。大王庄段声屏障主要穿越一个通道，收集该通道的顶板结构配筋图。
4）测量声屏障在路肩断面的相对位置，及与道路波形护栏的相对距离；测量路段的纵向坡度。
防水、防尘：材料设计时充分考虑防水、防尘，在扬尘或淋雨环境中其吸声性能不受影响，构造中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。微穿孔共振空腔吸声在淋雨环境中吸声性能不受影响，针对中低频降噪特别明显。
高速公路声屏障提高声屏障隔音效果，现场勘查很关键。安装高速公路声屏障更是如此，需要对现场环境进行测量，勘测，考量。
做好高速公路声屏障，是需要现场复核勘察的。其实就是在初次勘察的基础之上，对现场声屏障路段进行详细的地质情况复核。包括以下主要内容：
1.声波 大家把能招致听觉的机械波称为声波（音频）。频率在20~20000Hz之间。
2.次声波 频率低于20Hz的机械波称为次声波。
3.超声波 频率高于20000Hz的机械波称为超声波。
4.纵波 媒质中质点沿传达方向运动的波。
5.横波 媒质中的质点都是笔直于传达方向而运动的波。
6.外表波 沿媒质外表层传达，幅值随深度矫捷削弱的波。
7.平面波 波阵面为平面县与传达方向笔直的波。
8.柱面波 波阵面为同轴柱面的波。
9.球面波 波阵面为同心球面的波。声屏障首要用于高速公路、高架复合路途、城市轻轨地铁等交通市政设备中的隔声降噪、操控交通噪声对临近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相分离的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足***场馆要求。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的商品，该型商品的特性是对路途噪声的发作和传送特征有关于性地操控。
