在莫德斯利离开布拉默的那一年，他制造了一台螺旋车床，这是一台全金属车床，带有刀架和尾座，可以沿着两条平行的导轨移动。导轨的导向面为三角形，当主轴转动时，带动丝杠横向移动刀架。这是现代车床的主要机械装置，用它可以转动任何螺距的精密金属螺钉。三年后，莫德斯利在自己的车间里制造了一台更的车床。车床上的齿轮可以相互交换，以改变进给速度和待加工螺纹的螺距。1817年，另一个英国人罗伯茨采用了一个四级滑轮和一个后轮机构来改变主轴速度。
它适用于加工难以安装在普通车床上的大型和重型工件，一般分为两类:单柱式和双柱柱式。车削时，刀架周期性地作径向往复运动，以形成叉车铣刀、滚刀等的齿面。通常用铲磨附件，小砂轮由单独的电机驱动铲磨齿面。专用车床是用于加工特定类型工件特定表面的车床，如曲轴车床、凸轮轴车床、车轮车床、轴车床、滚子车床和铸锭车床。组合车床主要用于车削，但添加一些特殊零件和附件后，也可用于镗孔、铣削、钻孔、镶入、磨削等加工。它具有“一机多能”的特点，适用于工程车辆、船舶或移动修理站的修理和配套工作。
不久，人们还设计了一种叫做“锚机”的钻具，它也用弹性弓弦使锥子旋转。2.钻孔机(惠特沃思，1862年)大约在1850年，德国人马蒂尼制造了金属钻孔用麻花钻。1862年，在英国伦敦举行的国际博览会上，英国人惠特沃思展示了带有动力驱动铸铁柜架的钻孔机，这成为现代钻孔机的雏形。后来，各种钻床相继出现，包括径向钻床、配有自动进给机构的钻床和能同时钻多个孔的多轴钻床。由于工具材料和钻头的改进以及电动机的采用，终制造出了的大型钻机。
在铣床上加工斜齿轮，实际上是用齿轮铣刀加工工件表面的斜槽。铣削前，齿坯应可靠地安装在支撑芯轴上，然后芯轴应固定在铣床工作台的分度头和尾座之间。齿轮铣刀安装在铣刀杆上。铣削时，铣刀只旋转切削，齿轮毛坯随工作台横向进给的同时，也按照计算的速度向一定方向旋转。这样，齿坯表面上的斜槽，即斜齿轮的齿间部分被加工。首先，在决定使用铣床加工斜齿圆柱齿轮之前，应先应用基本的分度公式计算和分析待加工斜齿圆柱齿轮的齿数