在许多汽车制动零部件的检测中，通常要用到伺服电机带动电动缸作为执行元件对汽车制动零部件进行检测。如汽车制动系统中对真空助力器的检测就要用到伺服电机带动电动缸来模拟在实际汽车制动时踩下制动踏板进行制动的过程。通常用的气缸或液压缸做为模拟执行机构达不到试验要求的精度，利用伺服电动缸的闭环控制特性，可以很方便的实现对推力大小、运动速度和位移的精1确控制；利用现代运动控制技术、数控技术及总线（网络）技术，实现程序化、总线（网络）化控制。由于其控制、使用的方便性，将实现气缸和液压缸传动所不能达到的精密运动控制。因此伺服电动缸在汽车制动系统零部件的检测中能够更加精1确的达到模拟制动踏板进行制动的过程。
电动缸的电气控制功能介绍1. 电动缸控制箱外部包括触摸屏与电气控制按钮两部分，按钮包括：急停，开机（上电），关机（断电）。 2. 触摸屏能够实时（延1时1s）显示电动缸推进的绝1对坐标值，并具有清零选项设置。 3. 电机转矩实时显示，并可实时（延1时1s）显示推杆推力大小（程序中预输入计算公式即可，不需要额外传感器） ，可预设推杆推力1大保护值。 4. 电动缸伸缩速度：实时（延1时1s）显示，并可输入值进行调整；可预设速度1大保护值。 5. 电动缸位移：实时（延1时1s）显示，并可输入规定值进行预***移内工作；具有步进位移设定档：0.2mm、0.5mm 、1mm、5mm四档位移量步进选择，该四档内电动缸工进速度0.1mm/s（或0.2 mm/s）；可预设位移1大保护值。 6. 触摸屏上的一些控制功能也可通过按钮的形式做在电控柜上。（根据客户需要）
随着工厂自动化的要求越来越高，电动缸在市场中应运而生，为了适应市场的需求，电动缸的种类也有很多种。由于电动缸的优势众多，故在造纸行业、化工行业、汽车行业及电子行业等多种领域中被广泛的应用。但是无论哪种设备在使用时都会遇到故障问题，电动缸自然也不例外，本文接下来就关于电动缸常见问题和解决方法进行相关的介绍。 电动缸的启动按钮没有反应是电动缸在使用时比较常见的故障之一，这种故障的原因是因为电动缸的电机没有稳定的连接，用户如果遇到这种情况的话不用担心，还是非常容易解决的，此时用户只需检查电动缸的电源线的连接是否稳定，1好使用万用表进行测量，测量其电压是否是380V的输入电压，如果不是需要进行调整。
其次电缸在工作时噪音很低，既节能又环保，在操作维护方面非常简单，由于抗冲击性好及超长寿命，因此电缸在维护方面的成本也很低，在复杂的工作环境下电缸的维护也只需要定期的添加注脂润滑即可，一般不会有易损件的存在，不需要定期的进行更换，在这一点上面比液压系统等减少了很大一部分维护成本。
电缸的配置也具有很好的灵活性，可以提供非常灵活的安装配置，与伺服电机可以直线安装也可以平行安装，关于附件比如限位开关方面都可以增加，是一个非常方便的设备。