中国特种飞行器研究所（简称“特飞所”）始建于1961年，是我国从事水面飞行器、浮空飞行器和通用飞机研发与制造的主机研究所，现隶属于中国航空工业集团有限公司。
浮空器工程技术中心，隶属中国特种飞行器研究所，主要承担着院所浮空器型号的设计、物资采购（供应商管理）、制造生产、试验试飞和***服务的***与实施；两份报告的取得，表明了TF200云中漫步?空中单车设计满足GB8408-2008《游乐设施安全规范》、GB/T20051-2006《无动力类游乐设施技术条件》等***标准要求，产品具备市场准入资质，对后续市场营销工作和产业化发展具有重要意义。浮空器预研课题研究；院所飞机项目在荆门试飞的场务保障；民用航空产品的市场开发、批产、试验试飞、交付及***服务全过程的***实施等工作。
建所五十余年来，先后成功研制中国架大型水上飞机、架森林灭火飞机、艘实用载人充氦飞艇、架超轻型水上飞机、架实用型地效飞机、艘系留气球信息平台、代平流层飞艇平台试验艇、架轻型水陆两栖飞机等航空产品，填补了我国航空工业的多个空白，目前正在开展AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机型号研制，该型号是***立项的重大民用航空项目，是我国在研的三大飞机之一。户外试飞展示阶段，中国特种飞行器研究所配有***的市场人员为围观游客做细心讲解。
硬尾车，顾名思义，没有后减震功能，但大部分都有减震前叉。几年前，要在这两者中做出选择还很简单：人们通常都会购买硬尾山地车。随着后减震技术的发展，到底是购买硬尾山地车还是全减震山地车就很难抉择了。如今，经过三年研发，这家公司终于正式宣布，消费者可以在2017年买到属于自己的Aero-X空中自行车，开着空中自行车去超市买水果的日子不远了。尽管全减震山地车改进了很多，但硬尾山地车技术也在发展。选择硬尾山地车还是全减震山地车取决于您打算骑车做什么——您打算参加越野竞赛，还是进行全山地越野或是平稳的大自然探索旅程？凭经验来说，您打算穿越的地形对技术性要求越高，您就可能需要一辆硬尾山地车。