甩箱运输对于运输公司软硬件的要求比较高，比如车辆、装卸水平以及作业地点的要求。其中，重要的是甩箱运输需要作业场地，近几年土地成本大幅上升，土地取得也非常困难，如果没有适合的作业场地，甩箱运输无从谈起。而按照目前中国物流企业发展模式来看，如果运用新的运输模式要耗费较高的资金的话，就不太符合运输企业短期发展目标。货箱门为内嵌式导轨尾门设计，与传统的车门相比，卷帘门开启不占用车外空间，便于在狭窄地段装卸货。
同时，甩箱运输模式对于企业生产管理***的要求也会大幅提升。然而，目前传统物流企业对于甩箱运输这样的运输方式还缺乏经验，技术性提升后能否很快适应也是个问题。另外，甩箱车辆上路后，与其相关联的事物还应该有一套新的******进行配套，而这套******又关联很多部门，需要配合才能将这种运输模式更快推行。但是按照我国国情来看，做到各部门密切配合还比较困难。轻卡甩箱因为其装载量小，基本上可以保证货物即发即走，这些轻卡会把货物运送到市内的几个货场，然后由骨架车集中装载发走，保证时效性。
1、提率，交换作业时间缩短：交换厢体的使用，类似于甩挂，但是比甩挂更方便，货物可以“先装后卸”，交换作业时间可以大幅缩短。另外，由于一个牵引动力可以拖多个交换箱体，可以做甩箱车的厂家，交换箱体可以按目的地划分，来实现沿途甩箱运输，大大提高运输效率。2米大型货箱造价基本在两万元左右，小型货箱造价只有一万元左右，这对于资金不是很充裕的中小型企业来说并不难接受。
2、降本增效：由于车辆等待时间大幅度缩短，可以有效地提高车辆利用率，采用大功率牵引动力，载货量提高，可以有效地减少在用车辆数，减少牵引动力部分的成本，另外通过测算，甩箱车，在相同运量情况下，使用车厢可卸式汽车列车，单位油耗可减少35%，同时还可减少驾驶员的人数。3、除此之外箱体可以作为“中间仓库”，货物分拣后可以直接“入箱”，减少了无效搬运及处理场地的压力。
3、除此之外，由于 “先装后卸”，可以实现均衡作业，交换厢体也可以充作临时仓库，以减轻场地压力。
一个底盘可运输多个交换箱体，包括：仓栅式、集装箱、平板货箱。货物交换箱体可以按货物、目的地、运输要求等不同实现自由转换，满足各种运输需求。
提率 省去漫长的货物装卸等待环节，实现货物的“先装后卸”，运输作业时间可以大幅缩短，大大提高物流效率。
降本增效 提高车辆的利用率的同时，有效地减少在用车辆数、减少驾驶员的人数，降低成本
一举多得 交换厢体还可以充作临时仓库，有效解决了生产堆放问题，减轻了场地压力。
使用无忧
不超重，不超长，合规上牌；运输货物宽度可做到***允许2.55米宽，合规办理；1吨以内，可合规办理入城；轻松年检，东风多利卡d5甩箱车，无忧使用。
其实，甩箱运输在欧洲如德国，早已普遍应用。这种运输方式基于Swap body，被称之为“甩箱运输”。它不同于“甩挂运输”的“一拖一”模式，实现“一拖N”模式，其优势十分明显，成为欧洲重型单车物流中使用率高的运输方式之一。
如今，我国物流市场形势复杂多变，货源不足、行业内竞争激烈，致使物流企业更加认识到效率的重要性。同时，在物流企业竞争到一定程度之后，简单的措施已无法 满足企业提升业绩、利润的需求，它们开始去探索更深层次的变革。因此，甩箱运输这种新型运输模式开始进入电商和物流企业的视野。甩箱运输客观上需要建立一个较为完善的运输网络，引导运输企业之间合作，在不断满足生产企业个性化运输服务需求的同时，对物流资源进行有效整合，保证供应链达到整体佳。
甩箱运输所使用的货箱拥有4条可折叠“支腿”，箱子可脱离车辆底盘，***放在装卸货区，比甩挂运输更加方便、灵活。另外，甩箱运输的货物可以“先装后卸”，交换作业时间可大幅缩短。同时，由于一辆车可以拖多个交换箱体，因此箱体可以按目的地划分来实现沿途甩箱运输，大大提高运输效率。更值得一提的是，甩箱车生产，由于车辆等待时间大幅度缩短，甩箱运输还可以有效提高车辆利用率，减少在用车数量，在一定程度上减少油耗，实现节能减排。另外，甩箱车辆上路后，与其相关联的事物还应该有一套新的******进行配套，而这套******又关联很多部门，需要配合才能将这种运输模式更快推行。
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