未来，所有老楼在加装电梯时，不会再出现标准不统一、居民犯迷糊的情况。14日，市住建委、市规自委、市市场监管局联合编制印发《北京市既有多层住宅加装电梯工程技术导则》和《既有多层住宅加装电梯指导图集》。导则提出，老楼加装电梯方案应因地制宜，特别是当条件具备时，宜优先采用平层停靠方案以从根本解决老年人上下楼问题。
截至目前，北京市加装电梯完成了1273部，加装速度处于***前列。“随着北京市加装电梯数量的不断增长，规范标准不统一的问题也开始凸显。”市住建委相关负责人介绍，不统一的问题主要表现在两个方面：
一是部分加梯项目因设计单位不熟悉设计标准，潮南区加装电梯，导致施工设计图多次审查才能通过，耽误了施工时间，客观上也增加了建设成本。二是在实施过程中，建设单位、居民对电梯工程技术条件、技术标准不了解，在方案协调、施工过程监管等方面要求的标准不一致。“为规范指导本市老楼加装电梯工作，便于施工单位进行施工和对施工过程管理，降低建设成本，编制导则和图集十分必要。”
记者注意到，导则中有三大内容，很贴近实际。
导则首先提出，由于既有住宅所处小区环境不同，建筑条件、结构类型、使用状况多样化，加装电梯申请，加之居民对于加装电梯的需求不尽相同，因此既有住宅加装电梯针对每个单元来说都是个性化需求，应根据不同的条件制定出适宜的加装电梯方案。
据了解，目前本市已经完成加装电梯工作的老楼，主要采取两种方式：平层停靠和半层停靠。通俗讲，平层停靠电梯，住户出电梯后不用上、下楼就可直接到家；半层停靠电梯，住户出电梯后还需要爬半层楼层才可以直接到家。
针对老楼加装电梯与老旧小区综合整治工程不能同步实施或虽同步实施但不能全部单元一次完成加装电梯时，导则提出，宜在老旧小区综合整治工程中的室外管线、道路、绿化等改造设计和具体实施时，为加装电梯预留条件，避免综合整治完成后再加装电梯时进行二次改造。
为啥老楼加装电梯大多是半层停靠？平层停靠推行难在哪儿
本市已经完成加装电梯工作的老楼，主要有两种停靠方案：平层停靠和半层停靠。记者从中国电梯协会了解到，目前，北京绝大多数加梯的老楼采取的都是半层停靠。也就是说，乘梯人到达楼层后，还要再步行半层才能到家
近日，市住建委、市规自委等部门联合编制印发了《北京市既有多层住宅加装电梯工程技术导则（试行）》和《既有多层住宅加装电梯指导图集（试行）》。其中提到，由于平层停靠方案可通过加装的电梯实现无障碍出行，因此，当条件具备时宜优先采用平层停靠方案，这样可根本解决老年人上下楼问题。如何才能因地制宜？目前，平层停靠遇到了哪些阻力？记者对此展开调查。
难点1
受成本、采光等多重因素制约
难点2
涉及“一家一案”室内改造
难点3
建设成本高分摊费用大
早实现南京西路可席地而坐的静安，今年将继续发力精细化治理，打造城市精细化管理示范区，努力让人民群众在静安生活得更方便、更舒心、更美好。特别是在全市把既有多层住宅加装电梯纳入***实事全力推动。
今年，静安***推进两方面，首先以“一网通办”为关键抓手，带动政务服务改进。围绕“办成一件事”，提升在线办理率和全程网办率，推动政务服务事项向行政服务中心集中，加大环节精简和业务流程再造。去年在全市“一网通办”评估中，静安在16个区级***中名列。
其次是以“一网统管”为关键抓手，以绣花般功夫推进城区精细化管理。依托静安的大数据云计算产业优势，加装电梯补助，探索城区科学化、精细化、智能化管理。2018年，就开展了***发展改革委数字经济试点重大工程——大数据与城市精细化管理（静安）项目建设。去年静安承接了市城市综合管理信息化平台区级平台试点建设任务，今年还将建成城市运行“一网统管”2.0指挥平台，加装电梯设计，努力实现“一屏观天下、一网管全城”的目标。
在优化精细化管理机制的同时，静安还全力推进“美丽家园”“美丽街区”建设。静安是全市较早启动“美丽家园”建设的区之一。下一步，静安将持续推进区域内的老旧小区综合整治和设施改造、区域道路环境整治、绿化建设等工作，打造高品质生活环境。
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