淄博科尔福风机有限公司位于山东省淄博市周村南郊镇。主营隧道风机、不锈钢风机、防腐风机，东倚博莱高速，西临济青高速，难靠309国道，北傍胶济铁路，交通方便，通讯发达。公司系原机械工业部风机生产定点厂，原冶金工业部矿山节能推广站矿用节能风机主体生产厂。中国通用机械风机行业协会会员，市级文明单位，省级重合同守***企业，省高新技术企业，***“星火”示范单位，具有完善的质量管理体系，是淄博风机的企业，生产的除尘风机,煤气加压风机,不锈钢风机,对旋风机已通过lSO9001质量体系认证。主营隧道风机、不锈钢风机、防腐风机，东倚博莱高速，西临济青高速，难靠309国道，北傍胶济铁路，交通方便，通讯发达。
关于隧道风机通风问题
任何隧道都需要通风。而长隧道通风较为特殊。一般来说，从经济的角度来看，山隧道全喷射纵向通风，人气讲话是通过隧道风机实现通风，通风和风速与隧道长度正比于隧道延长，必然会导致风扇功率过高，运营成本上升，二来风速太快，对交通影响大，噪音大。因此，长山隧道一般采用垂直通风通道，受欢迎的说法是，在沿隧道施工的轴上设置通风室（不可见），相当于长隧道进入多条短隧道进行通风。有利于交通安全，有效降低隧道内污染物的浓度。麦吉山隧道应用于通风。通风的理想方式是水平通风，即沿通风和通风的方向，沿着通风和进风的布局，隧道两端将会排放空气和废气，但是这样的施工成本高度受地形影响。隧道式轴流通风机主要用于地下隧道通风换气，亦可用于铁路隧道，山洞及地下工程和建筑物的通风换气，是一种高压力，低噪声，高l效轴流风机。到目前的过程中，还是很难的。
关于地铁通风从两个方面，一方面是汽车通过隧道，另一方面是车站在空调系统。挖掘隧道时，定期通风井，确保施工期间有新鲜空气进入隧道。 在隧道风机使用中，由于速度太大，将会带来通风轴的一部分自然风。 顶部有一个隧道将有一个喷气风扇，地铁的快速启动也将导致喷气风扇的旋转，导致风在这个车站在空调系统中，这是对日常车站交通情况的了解很大，而且地铁站靠近狭窄的小空间，所以一定要有空调来确保地铁站的气流更换， 同时确保车站有一个舒适的恒温环境。为保证风机软连接在系统运转过程中不出现扭曲变形，应安装的松紧适度。
淄博科尔福风机有限公司位于山东省淄博市周村南郊镇。主营隧道风机、不锈钢风机、防腐风机。公司系原机械工业部风机生产定点厂，原冶金工业部矿山节能推广站矿用节能风机主体生产厂。欢迎前来咨询！
隧道风机的外壳情况
整套射流隧道风机设备应具备防水、防潮、防尘、防腐抗蚀能力，能够经受冲洗隧道高压水的冲击以及溅水和汽雾的影响。整套射流隧道风机应完成表面涂漆，使用的油漆在风机一直使用条件下的寿命为10年，并能够在大于或等于250℃高温环境中经受1小时而不冒烟或释放有***体。其颜色应与安装环境协调，力求美观。整套设备应具备过压保护、接地保护、防雷电措施。为了控制和避免喘振，确保机组的运行安全和连续稳定地向系统送风或向外界排风，隧道风机公司在借鉴***气动理论的基础上，开发出拥有自主知识产权的防喘振环。
淄博科尔福风机有限公司位于山东省淄博市周村南郊镇。主营隧道风机、不锈钢风机、防腐风机。公司系原机械工业部风机生产定点厂，原冶金工业部矿山节能推广站矿用节能风机主体生产厂。中国通用机械风机行业协会会员，市级文明单位，省级重合同守***企业，省高新技术企业，***“星火”示范单位，具有完善的质量管理体系，是淄博风机的企业，生产的除尘风机,煤气加压风机,不锈钢风机,对旋风机已通过lSO9001质量体系认证。本公司技术力量雄厚，制造设备精良，测试手段完善。风机、支架的安装结构尺寸、预埋件、安装方位、安装间距等符合设计要求。
解决隧道风机的结露技巧
1、隧道风机可以增大送风量，尽量将风速调至高l档或将调节阀尽可能打开；
2、如果为侧出风口，将横向百叶尽可能调至向上吹出，以防百叶结露后往外流；
3、尽量减少开门次数，检查室内是否与外界不够密封；
4、如果有条件的话，可以在隧道风机的风口边端贴一层薄PE保温板，在多叶送风口上喷一层憎水材料可有效防止结露。
为了提高隧道风机的工作效率延长其使用寿命，一定要处理好设备的结露现象，保证隧道风机的正常运转，为公司赢得更多的利益！
淄博科尔福风机有限公司位于山东省淄博市周村南郊镇。主营隧道风机、不锈钢风机、防腐风机。公司系原机械工业部风机生产定点厂，原冶金工业部矿山节能推广站矿用节能风机主体生产厂。中国通用机械风机行业协会会员，市级文明单位，省级重合同守***企业，省高新技术企业，***“星火”示范单位，具有完善的质量管理体系，是淄博风机的企业，生产的除尘风机,煤气加压风机,不锈钢风机,对旋风机已通过lSO9001质量体系认证。本公司技术力量雄厚，制造设备精良，测试手段完善。（2）风机各部件纵、横向水平度的允许偏差达到有关规范要求，隧道风机配电及控制回路接线正确、可靠，电气设备及缆线绝缘良好，接地符合有关规范要求。
隧道风机的喘振与失速简介
隧道风机也叫SDS隧道射流风机、隧道风机、射流风机，广泛应用于水利大坝工程、公路、铁路、地铁等隧道的实际使用。下面为大家讲解的是关于其喘振与失速知识。
喘振
隧道风机性能与管道装置耦合后振荡特性的一种表现形式，它的振幅、频率等基本特性受隧道风机管道系统容积的支配，其流量、压力功率的波动是由不稳定工况区造成的，但是试验研究表明，喘振现象的出现总是与叶道内气流的脱流密切相关，而冲角的增大也与流量的减小有关。所以，在出现喘振的不稳定工况区内必定会出现旋转脱流。轴承噪声是轴承内相对运动元件之间的摩擦和振动引起的，也有的是转动部分的不平行或相对元件之间的撞击所引起的。
失速
叶片结构特性造成的一种流体动力现象，如：失速区的旋转速度、脱流的起始点、消失点等，都有它自己的规律，不受隧道风机系统的容积和形状的影响。
小知识：根据通风形式的不同，隧道风机分为单向隧道风机和双向可逆隧道风机两大类型。单向射流风机，一般用作单向通风；而在安装变频器后，其可使启动平稳进行（延长启动时间），随着电机的加速逐步将电压和频率提高，此时电流约为正常的1。在特殊情况下风机反转，可提供50％～80％的正向推力。双向可逆射流风机，可用作双向通风，方便用户对气流方向的控制，风机正、反转时的推力基本相等。